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    第143章库塔港

    库塔港位于龙目海峡南端，一直以来就是海上贸易的优质港口只是，在以前因为海船基本上都是通过西边的马六甲海峡，使得这里的航运业并不是太发达

    而近以来，随着马六甲海峡的日渐淤塞，通航能力受到极大减弱，龙目海峡的地位渐渐的显现出来而在寒雨ién集团租下库塔地区以来，就一直大力投资建港随着库塔港的港口设施越来越完备，这里的航运，是越来越繁忙，大有取代马六甲海峡的趋势

    但是，在库塔港建成之后，曾凌风却是第一次来这里

    就在曾凌风到达库塔的第二天，印尼库塔特别区行政长官、华人巴国风就带着曾凌风一行人，乘坐直升机视察库塔港毕竟，曾凌风是大老板，可怠慢不得

    对于库塔港的现状，曾凌风还是很满意的，毕竟，曾凌风当初选择租借这里建港，就已经充分的考虑了地形的因素而库塔，在整个巴厘岛上，是具有发展xin的深水港

    简单的说，水位在海平面十五米以下的港口可以称为深水港，第六代集装箱船及万箱位船，其吃水至少可达到十四米，如要进港系泊，当然要求航道水深和码头前沿水深均在海平面十五米以下

    如果要在一个港口发展集装箱运输，就必须有深水航道、深水泊位尤其是规划成为集装箱运输的枢纽港，需要深水航道、深水泊位现在，第六代或大型集装箱船能载7000－8000标准箱一艘艘投入营运2004年，仅丹麦马七基海陆航运公司一家，就拥有8000标准箱位的集装箱船24艘在20042007年期间，全球将建造竣l7000标准箱位的队装箱船107艘，其中有8000标准箱位的巨型船87艘有甚者，2006年，由加拿大塞斯潘公司山资建造、中国海运集剧公司租用的9600标准箱位的集装箱船将小现存远洋航线上因此建设深水港口就显得非常重要了

    众所周知，油轮、散货船、自卸式杂货船等因为吨位大吃水深，进不了港则可以在港外海上卸载驳运，而大吨位的集装箱船只能进港系靠码头后，能够进行装卸作业，因此集装箱货轮需要固定的码头作为堆场，需要固定在码头上的装卸桥装卸集装箱，在港外海上装卸驳运集装箱是不可能的、也是不被允许的如果在海上装卸集装箱，很容易造成船翻沉，或集装箱掉进海里的故

    第六代集装箱船及万箱位船，其吃水至少十四米如果要进港系泊，当然要求航道水深和码头前沿水深均在海平面十五米以下一个现代化的大型港口，如果没有深水航道和深水泊位，就不能接纳大型集装箱船，只能是支线港、补给港，只能为大型深水港提供配套服务

    当初，在纳土纳港和库塔港开始建设之前，全球共有低于海平面十五米以下的深水港十九个，比如说韩国的釜山港和光阳港，中国台湾地区的高雄港，中国香港，加坡，日本的东京港、横滨港、神户港、名古屋港和大队港等，在建的还有六个
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