第(1/3)页

    之所以选择同spacex合作，除了因为陈威廉是这家公司的大股东以外--他曾经投资2亿美元，持有了这家公司33%的股份，还有，就是目前spacex的猎鹰9运载火箭在研发成功之后，发射卫星的成本已经非常低了，当然后续也还有继续降低的空间。

    在最初陈威廉投资spacex的时候，正值次贷危机爆发，马斯克处于绝境之中。

    当时他的spacex经历了前三枚火箭的发射失败后，加上特斯拉一直需要资金的投入，他的个人资产山穷水尽，spacex和特斯拉公司都面临着关门大吉的可能。

    在那个时候，陈威廉投资了两亿美元，支持了当时spacex公司所承担猎鹰9号、dragon号的研发，以及大量的人力成本支出。

    并且在那个时候，美利坚国家航空航天局(nasa)也对他伸出了援手，给了spacex公司一笔大单，那就是帮助nasa向国际空间站提供12次补给服务的大订单，合约金额高达16亿美元。

    依靠陈威廉的投资，以及同nasa的这笔交易，马斯克成功渡过了财务危机。

    那为什么nasa选择如此大力的支持spacex公司呢?

    其实nasa的主要发射项目除了航天飞机，都是联合发射联盟公司(ula)提供的德尔塔4和宇宙神5号火箭执行。

    当时美利坚的太空发射被波音和洛克.马丁两大巨头垄断，两家公司在军方渐进一次性运载火箭计划(eelv)下研发新一代的低成本火箭。随后，这两家公司为调整业务降低成本建合资企业“联合发射联盟”(ula)，虽然两大巨头宣称合并后的项目成本大大减少，给美利坚政府每年节约相关开支1至1.5亿美元。

    但一家独大的垄断格局还是很明显的，毕竟ula成立后独揽美利坚空军、nasa和其它政府机构的火箭发射项目，可以说不愁没生意，发射费用也是异常昂贵。

    就比如ula所拥有的在役火箭运载能力最强的一-德尔塔iv型重型火箭，它的运载能力比spacex公司刚刚研发成功的猎鹰9高一倍，但发射费用在1.4亿美元左右，从接到订单到发射需要将近30个月的时间!

    因此nasa对于ula的火箭发射费用昂贵，而且准备周期漫长的事情，早已经相当有怨言。

    之后nasa面临航天飞机退役后选择更经济的进入太空方式的问题，无论是ula火箭还是俄罗斯的太空飞船对nasa来说都不是很好的选择。

    nasa必须选择有竞争力的公司投资合作开发新一代的太空飞船，而spacex就是合适的选择。

    除了成本可以降低之外，spacex没有大批的股东，相对于ula这种大公司，spacex在决策时非常灵活，更可以倾全力完成合同。

    如果spacex取得成功，那么nasa在的巨大投资之后，未来将可以实现低成本的太空旅行，spacex也将担负起载人航天的使命。
    第(1/3)页