第(2/3)页

    因此在这种考虑之下，nasa就选择了大力的支持spacex的发展，2006年，nasa在商业轨道运输服务项目上投资了800万美元建设了2座发射台并签约了2家目标公司，其中就有spacex公司。

    同样在2006年，spacex还获得nasa的2.78亿美元资金资助用于开发猎鹰9。

    在技术研究方面，spacex最大的后盾来自nasa。

    spacex有自己的研发部门，也有一批才华横溢的科学家、设计师但其主要的技术专利，来自于nasa及其下属的戈达德航天飞行中心、约翰逊航天中心、肯尼迪航天中心、马歇尔航天飞行中心、斯坦尼斯航天中心和喷气推进实验室。

    为了一些项目的需要，nasa也常常会为spacex提供研发设备和试验场地，用自己的技术和设备优势帮助spacex更好的研发，并节约成本。

    就比如，“猎鹰”9号火箭上使用的梅林发动机原型是nasa当年用于载人登月的发动机系统，，nasa把梅林发动机的全套技术转让给spacex公司，让spacex公司得以在原有基础上进行了改造和升级。

    可以说“猎鹰”火箭和“龙”飞船的技术是美利坚几十年航天领域技术的集成和结晶，而不仅仅是spacex能在短短几年内自己研制出来的。

    其中有“阿波罗”登月计划的部分技术和美国nasa的很多其他机密技术，nasa通过专利转让等手段，使得这些技术能够应用到spacex公司的太空发射之中，从而为nasa降低了卫星发射和空间运输的成本。

    为了扶持spacex公司，nasa还把自己的核心技术骨干派驻到公司，其中包括一批航天业内的顶尖高手。再加上spacex公司从nasa及行业内挖来的业界的技术精英，让这家公司拥有了一大批业内顶尖的技术人员，保障了其技术研发的成功率和对外融资的实力。

    并且目前nasa还持有spacex公司的股份，作为投资方，nasa及下属的研究中心、产业设施与spacex公司还是商业合作的关系。

    spacex公司根据项目需要会向nasa发出技术需求，nasa做研究，最后spacex公司付钱、购买其完成的技术成果或专利。

    这就类似于许多企业和大学等研究机构的合作关系一般。

    这些商业关系上的调整大大降低了航天技术的研发成本，缩短了研发周期。

    同时，也正是因为spacex公司的存在，nasa才有可能在近几年大力裁剪冗员，促使整个美利坚航天产业体系的劳动生产率都得到了一定的提高。

    因此可以说，spacex公司和nasa之间，是共赢的关系，由于美利坚政府的拨款越来越少，nasa继续依赖ula这种垄断性的巨头的话，那么他们能够在航天事业上做的事情就会非常少，必须要收缩战线，那么美利坚的航天研发就要大步倒退。

    而spacex为nasa提供了另外的一個选择，正好授权nasa暂时用不上的技术给spacex，当这家公司实力增强之后，就能反过来帮助nasa花更少的钱，做更多的事情，从而达到双赢。
    第(2/3)页