第(2/3)页

    即便中国进行了更改，取消了其中的限制，可以调台，让这款收音机不止接收一个频率，可是也很难收听到国外的节目，因为这是一款短波小功率收音机，收听距离只有几百公里，从上海收听到南京的广播可以，但用来收听北京和广州的广播，那就不可能了，除非经过广播台不断的中转。

    要达到收听全国广播的能力，那就必须是大型的，5灯以上，的超外差收音机了，美国人比较喜欢玩这个，不过随着生产规模的扩大，积累了资金的亚美和中雍，他们也都生产出了自己的5灯收音机，只是其中的很多零件都是直接从美国进口的，他们只负责设计和组装部分而已，算不上完全的国产化。

    而且这种价格昂贵的大收音机，往往动辄7、80两，不是一般人能买得起的，反倒是美国进口收音机，因为美元贬值一大半，价格都跌到了40两，在这个领域，美国货、荷兰货占据垄断地位。

    自行车的情况就好一些，工业化生产的自行车，随着产量的扩大，价格是越来越低的，原本的销售价格是25两，政府补贴了一半，他们卖12两，随着天津和广州的自行车厂也在生产，现在价格已经降低到了7、8两，就算政府停止补贴，他们最多也就卖15两罢了，比过去便宜了三分之一还多。

    “不要直接取消，通知各家厂商，从下月开始，我们的补贴额为售价的三分之一。让他们做好准备，政府会在一年内取消所有补贴。”

    直接降低三分之二的补贴，自然会让售价上涨，但是老百姓未必肯买账，销售量肯定会大幅度下跌，就看他们自己的操作了。

    但是政府不补贴收音机、自行车等小件工业品，不意味着政府不补贴其他商品。

    “跟东北汽车和山东的汽车公司联系一下，售价200两以下的汽车，我们补贴一半价格，把汽车价格压低到100两以下。就说国家要让所有人都买得起汽车。”

    周学熙还是颇为吃惊的，补贴收音机那些小件，撑死了一台收音机也就是7、8两，但是一台车呢，可就是100两了，现在生产汽车的公司，主要就是斯柯达，或者叫做杨子汽车一家，东北张家的汽车厂，差的远呢，杨子汽车每年生产的小型车达30多万辆，东北汽车才能生产3万辆，还是卡车，小汽车几乎无人问津，全靠一些关系在卖。

    当然周学熙不认为杨潮是在给自己的汽车公司谋福利，毕竟主要还是让老百姓享受到实惠吗。

    但这样一来，财政支持又会增多，靠老百姓买债券，是不可能筹集到这么多资金的，现在已经发展到了政府发行债券，大部分是央行买走了，换句话说，就是政府正在通过央行直接印钱。

    周学熙提出了自己的担忧：“以收音机等的情况看，补贴的话，汽车销量很可能会翻十倍，就算没有十倍，如果汽车产量到100万辆，每辆补贴100辆，总共就要补贴1亿两。”

    杨潮笑道：“是啊，这1亿两，可会带动2亿，甚至10亿的产出。钢铁厂、工人和消费者都会受益。而且可能带来另一个结果，那就是汽车工业的爆发。这几年中国就杨子汽车一家撑场面，上海、杭州其实都已经出现了汽车公司，大都是一些年产还不到千辆的小厂子，最大的业务都不是卖车，而是改装车。还不是他们发现没有市场吗，等他们看到扩大规模能够挣钱的时候，大汽车工厂就要遍地开花了。”

    上海等地出现的小汽车厂，主要就是从一些汽车修理厂发展来的，这些修理厂通过修理汽车慢慢积累了对汽车的经验，摸清了汽车所有的构造，研发可能还不行，但是仿造美国汽车是完全没有问题的，问题是他们生产汽车的愿望不够强烈，因为市场就那么大。

    而且这次跟上次的补贴兴致已经不一样了，上次是为了调控通胀，说白了，就是用收音机和菜刀的市场，争夺老百姓买肉的市场。

    这次的补贴，就完全是用来推动市场发展了，汽车将带动炼钢、橡胶、玻璃、电线电缆和包括机床制造在内的机器制造业等几十个行业，而且汽车工业，本身就是一个巨大的就业行业，失去了纺织品就业的保障，汽车业的就业尤为重要。
    第(2/3)页