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    皮卡这种车型带来的需求，是日系车产量压德系车一头的原因之一。当然美国市场的皮卡还是以本国车企为主，美国的皮卡就相当于某大国的五菱，这么一个地位。

    刨除美国市场，皮卡在非洲尤其是北非、还有中东也有广泛的使用环境。

    路虎当前没有这么一种车型，但没关系，常务次长说马上就会有，他自然就会有。

    比较了葡萄牙的位置，也算是差强人意，更好的位置不是没有，但没有葡萄牙用起来这么顺手，英国是不可能对法国如臂指使的，同样对靠近北非的意大利也不能。

    但对葡萄牙可以，葡萄牙人也早习惯英资的存在了，从葡萄牙出发的话，前往北美市场也比较容易，葡萄牙的位置可以兼顾北美和北非，从销售路径上是毫无问题的。

    再加上目前葡萄牙欧洲人力成本洼地的事实，一种大有可为的感觉就出现在了艾伦威尔逊的脑海。

    而且葡萄牙就这么一点人口，甚至比马来亚殖民地都少，专心琢磨一种车型，就能给葡萄牙带来很大的改观。

    后世以汽车产业立国的德日两国，汽车产业占据了德国经济的五分之一。

    日本的比例更大，达到了三分之一的规模。一旦燃油车领域被挤垮，这两个国家都会出大问题，日本绝对是更加悲惨的那个。

    德国有八千万人口，日本人口过亿，德系车年产量不到两千万、而日系车两千多万。葡萄牙只有不到九百万人。能把一个车型摸透，就足以让葡萄牙摆脱，当前甘地梦想中印度的处境。

    “向西可以去北美、过了地中海就是北非。”艾伦威尔逊拿着葡萄牙人均工资的换算，猛然发现一件事，葡萄牙的人均成本比当前的马来亚便宜。

    卡埃塔诺来到庄园的时候，艾伦威尔逊已经确定了皮卡立国的战略。在全球化的大背景下，任何资源都可以买，葡萄牙本身资源匮乏已经不是大问题。

    “威尔逊爵士，总理想要和你面谈一次。”卡埃塔诺见到艾伦威尔逊直接说道。

    “我还真有一件好事要和总理商量一下。”艾伦威尔逊也开心的回应，“为表现诚意，我先暂时保密。”

    卡埃塔诺愕然，好半天才苦笑道，“那我就希望英国好葡萄牙的友谊天长地久。”

    “本应如此！”艾伦威尔逊收起来五百英镑买来的世界地图，欧洲的人力资源洼地，现在要纳入英国的规划体系当中了。投资葡萄牙汽车行业是打通非洲汽车市场的一座桥梁。

    萨拉查也没有预料到这种出人预料的场景，他本来是要和艾伦威尔逊商谈国际局势英国的看法，却没想到以产业发展为开始，他甚至有种错觉，自己面对的是一个葡萄牙政府的部长，编外部长威尔逊爵士。


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