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    如今，北方造船仅占据世界份额083，比之黄埔船坞352差距也不是一般的大。

    若是黄埔船坞能够从美利坚手中接过造船业，对于蛇口与鹏城的经济腾飞，能够起到至关重要的作用，也能为留下一颗鲜红的火种。

    造船业“多么庞大的单量！！

    曾生不禁忧虑道："西方国家会将船舶制造交予天庭吗？北方不会给你任何扶持的，还需要你与岛国和南高丽国同时为敌。”

    一方技术雄厚，准备将资本密集型迈进。

    一方底蕴薄弱，却有国家政策大力扶持。

    反观天庭则势单力薄，西方国家自然会考虑其实力问题，能否从岛国手中接过造船的重担。

    船舶装配工程需要大量低成本劳动力，北方在这方面确实有优势，可香江的人工成本却并不支持。

    况且香江准备转型金融服务业，与天庭迈向的高端制造业背道而驰，麦理浩正愁不知如何捅死林锋，又岂会给予政策扶持？

    面对直观问题，林锋耸耸肩道："事在人为嘛！目前我们也并非没有任何优势可言，但未来却是不尽然呢。

    "南高丽国作为外向型经济体，供需两端航运需求巨大确实是其优势，若与未来北方发展起来所需的航运相比，则是毫无竞争可言。

    "至于竞争！

    "天庭不畏惧任何竞争，哪怕是以国家级别为单位，没有政策扶持的企业多了，未必就都没有出路。”

    猫有猫道，鼠有鼠道。

    没有任何竞争优势和扶持，有时候也能成为一种优势，最起码弱小的可以让人放心。

    半导体是新型产业，造船业是传统行业，两者都需要在夹缝中生存，在大国间的博弈中壮大自身，更需要扬长避短极力争取。

    "前海船舶装配工程，香江技术零件加工，组成完整的产业链再有西方和北方的订单，如此一来黄埔船坞想不腾飞都不可能“


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