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    对于盖板涵和框架涵，还得标明其位置，孔跨。同时还要把涵洞的钢筋、混凝土等工程量，全部输入进去。

    最后到了桥梁上部结构，还得把区段内的无砟轨道钢筋、混凝土，防护墙的钢筋、混凝土，防护栏杆，声屏障的相关工程量，都输入进去。

    输入的数据之多，工程量之多，一些刚开始干的技术人员，根本弄不齐全。

    甚至很多部长级别的技术人员，也很难弄齐，需要经过不断的修改，才能补齐。

    当然，施工手册里面还不止包括这些东西，还有线路的坡度(轨dǐng或轨底出标高)，线路的直曲线，地形走向，里程标尺等情况，都要在施工手册内体现出来。

    所以，画施工手册，是一个复杂而繁琐的问题，进diǎn一个月能画完，就很不错了。

    主要是因为涉及到很多工程量的计算方面，需要一步步的复核。

    所以说，副部长还好干一些，一旦到了部长这一步，你想忽悠都忽悠不了别人，需要用实力说话，不然就准备天天挨骂吧。

    除此之外，部长除了干这些琐事之外，还得和建设指挥部、施工指挥部、公司技术部沟通联系，这些都是少不了的。

    一旦公司或上级领导来检查，技术部长都得陪同，回答相关的问题。

    可以说，技术部长有些时候，比总工还累。

    趁着没进diǎn，舒城便在家里连续几天计算工程量，已经完成了大半。

    今天上午，舒城更是跟着任长虹，到建指开了一个技术会议，连设计院都参加了，同时将项目部需要的交桩资料拿了回来。

    交桩资料一到手，舒城又得安排人计算桩基、承台、墩身、垫石的相关坐标。

    这些东西，都是不可缺少的，无奈连郝宏伟都没算过坐标。

    就在这个时候，正好空降了一个副部长，名叫张博，他虽然没正规的培训过测量，但至少会用全站仪，会简单的坐标计算。

    于是，舒城果断将这个艰巨的任务，交给了张博。

    当然，在交给张博之前，舒城把徐晋刘涛也安排给了张博，作为张博的助手。

    施工中，任何的坐标计算，都是要经过多次复核的，这复核不止是计算坐标的人要换，连计算坐标的办法，也有更换。

    对于坐标计算的办法，舒城到学了好几种，首先交给张博计算坐标的是表格。

    这种办法，也是最迅速的，他只要你输入一些常数，坐标便自动的出来，不管是直线还是曲线的坐标，都有相对于的表格，左偏和右偏曲线的都有不一样的表格。

    说完表格之后，舒城又给张博传了一个软件，叫道路之星，这个软件，是复核坐标最简单的软件。只要把交diǎn坐标和曲线要素输入进去，你要算哪个里程。任何距离的坐标，都能出来。

    这也是舒城最常用的计算坐标方法。交完两种计算办法之后，舒城没有交第三种第四种，不是没有另外的办法，只是交的太多，容易乱。

    先让他们用这两种办法计算坐标，复核完事之后，便可以使用第三种第四种办法。

    而第三种坐标复核的办法，就是通过a来复核，将计算的坐标全部导入a中。很容易看出线路的走向。

    在根据距离左线中心的距离，来判断坐标计算是否正确。
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