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    这也是dǐng进施工控制的重diǎn！

    如何控制中线不偏，让框架涵dǐng进的过程中，和原本设计的里程重合，技术上的控制很关键。

    对于这diǎn，舒城的办法是三diǎn一线，舒城将全站仪架设在平垫上，然后后视之前钢轨上设置好的两个后视diǎn，将站建立好。

    随后舒城分别将框架涵中心对于的钢轨中心、框架涵前后中心及框架涵中心向后背延生出去二十米地方设置一个diǎn，这四个diǎn在同一条线上。

    在设置后背上那个控制diǎn的时候，舒城专门设置靠近后背处，架设好仪器之后，正好能看见底部上部的混凝土。

    当dǐng进施工的时候，舒城只要把仪器架设在后背梁后面的那个diǎn上，然后看框架涵dǐng板的其中一个diǎn，和钢轨上那个diǎn是否在同一条直线上，如果在一条直线上，说明框架涵没有发生偏移，如果不在一条直线上，说明框架涵发生了偏移。

    舒城可以根据框架涵偏移的方向，告诉dǐng进的相关负责人，让他控制dǐng镐的力气大小，将偏移的部分校正过来。

    但是这种观测需要一个前提条件，那就是能到框架涵dǐng板上去，因为在dǐng进过程中，架设在框架涵上的梯子是要被拆除的，所以用这种办法要有这样一个前提条件。

    所以当舒城设置完这四个diǎn的时候，在框架涵底板，靠近分配梁的位置，加设了一个diǎn，到时候仪器依然加设在后背上的那个控制diǎn上，在不能上dǐng板之前，可以先看底板上预留的那个diǎn，随后观察钢轨上的那个diǎn，是不是在同一条直线上。

    当然，还有其他办法来控制，大部分的原理都三diǎn一线的办法，保证中线不偏。

    其实对于上云庄这种平改立来说，中线不是控制的重diǎn，不能发生翘头和栽头，才是控制的重diǎn。

    至于中线偏差，相差二十公分，也问题不大，只要不把正交dǐng成了斜交，而且太明显，就没问题。

    所以框架涵高程的控制，显得很重要，因为在开挖基坑的时候，已经知道基坑下面是沙层，沙层在重力的作用下，容易产生栽头的现象，一旦控制不当，可能无法完成dǐng进施工。

    就相当于dǐng一个箱子的时候，前头陷入泥土中，后头直接翘起，当箱子过重的时候，根本没法校正过来。

    对于控制高程，舒城只是在框架涵内部四个角上，分别设置了四个diǎn，用水准仪将这四个diǎn的初始高差记录下来，随着dǐng进，每dǐng进一次，观察四个diǎn高差变化情况，做适当的调整。

    这一天，舒城在梁胜建的配合下，一直忙碌这件事，明天就要装dǐng镐，然后试dǐng，一旦试dǐng成功，后天便要开始dǐng进施工，所以这件事要提前进行。

    所谓试dǐng，就是将dǐng镐安装好之后，试着进行dǐng进，一旦dǐng动了框架涵，就说明试dǐng成功了。

    因为在dǐng动框架涵的那一刻，需要dǐng进的力气是最大的。

    在安装dǐng镐的时候，靠近线路侧框架涵前方的土方，也开始进行开挖，毕竟没将前方的土方开挖出来，是没法dǐng进的。

    可当土层挖到标高之后，下放全部是细沙。
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