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    魏建和舒城聊了半个小时，就算结束了，让舒城去准备魏建吩咐的活。按照魏建的话，三天之后，舒城便要搬到上云庄站，去那里施工上云庄站的信号楼。

    在此之前，舒城必须把站场需要的料全部备出来。

    对于站场备料，舒城记得很清楚，他第一次备站场料的时候，出了很多问题，曾改过三次，让物质部的周经理很头痛。

    宛若不是因为舒城和周云的关系不错，关站场备料这一项，就可能被桶到张天虎那里去。

    在工程单位，技术要求是及其严谨的，你给出的每一个数据，直接关系到下一步的施工，宛若你给的一份备料，就拿钢筋来说吧，今天你说需要25，明天又打电话告诉物质部，不是25，是30，后天又说是28，这样一来，物质部根本没法干活，他不知道你到底要多少。

    这也是为什么，在工程技术部，任何备料，都需要复核制，只有经过复核之后，确认无误之后，才能上报。

    舒城记得很清楚的一件事情，孙训他给子公司领导发一段完成的话，孙训一个字的读了五遍之后，又让舒城读了三遍，在确定无误之后，才发出的。

    这并不是孙训不相信自己，而是预防万一，有些时候，仔细都工程单位的技术员来说，及其重要，一个大马哈性格的人，想干好技术，及其困难。

    舒城拿着配轨图之后，又拿出一张白纸，放在桌上，笔也准备好了。

    为了站场备料不会出什么差错，舒城必须用笔记录下来，好记忆不如烂笔头，的确是事实。

    对于郝村站，一共是两股道，两组道岔，属于最简单的站场改造了。

    对于站场备料，首先备料的当然是道岔，道岔的备料是最简单的，因为道岔和岔枕和扣件，是成套的，在备料的时候，你只需写明是什么60还是50的几号道岔，左开还是右开，便可以了。

    像郝村的两组道岔，在小里程方向，是一组p60－12的右开道岔，大里程方向，是一族p60－12的左开道岔，采用的标准图号都是s330的。
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