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    今天的酒会，除了京城香港两地的政商名流，何森还亲自出面邀请一些东南亚的华商代表，既然浅水跟长江集团要联手做远洋船舶，那么马来这条航行就必须要提前接触。而马来西亚的华裔商人中，就有很多涉足了船舶和海运业，何森今天主动找来这些人，目的也就在于此了。

    当然他还想要考验一下叶云，因为他何森的面子就已经足够让这些人跟浅水合作了。但是何森还是希望，叶云能够通过自己的本事来打动这群人，就像当初在新加坡打动自己一般。

    来到休息室之后，里面已经有四五个人在那里坐着，看到何森进来之后都纷纷站起来招呼他，何森一一打过招呼之后，指着叶云说道：“这位就是浅水商行的董事长，叶云先生。而在他身边的那位漂亮的女士，则是浅水商行的执行总裁齐洁女士。”

    在何森的引荐下，叶云跟他们互相认识了一番，也惊讶其中两位的身份。

    崔文晔，马文渠，东南亚著各地华人家族成员。马文渠马家拥有马六甲海峡区域地第二大海运企业南洋海运集团，业务遍布整个东南亚国家的海运、内河运务，而崔文晔崔家主营超商、酒店、房地产业务，在东南亚也是非常有实力的家族。这两人居然今天都在酒会上出现，可见何森的面子是多么大了。

    叶云平复了一下心绪，稍微客套了几句之后，就切入了正题。

    “浅水商行成立的初衷，我曾经跟何爵士谈过。”叶云端起酒杯小抿一口，润了润喉咙，开始谈一些他对成立浅水商行地想法：“海外华人华侨善经营，在全世界范围内形成独特的华商群体，遍布各行各业，我在考虑成立浅水商行之初就想着要立足海外华商地支持去展业务，也希望浅水商行能为华商在各地开拓事业提供支持，最终也是为了促进祖国的强大……浅水商行要能看到有达成这个目标地希望，我才以为浅水商行获得初步的成功了。”

    叶云的陈述一直持续了四十多分钟，这期间没有任何人打扰他的叙述，也没有人任何人离开和表示不满。每个人都很是耐心的倾听，等到叶云的讲述结束之后，休息室依旧停留在静默的气氛之中。

    九八年亚洲金融风暴，破坏力惊人，时至今日那股阴云都没有彻底散去。而去年开始，国内对海外资源的依赖程度变得极其严重。海洋运输业自然也无法独善其身，到现在都看不到复苏的迹象。不过叶云知道，海洋运输的春天很快就要来了，国内对钢铁原料的渴求会直接带动海洋运输业的复兴，这也是叶云为什么要赶着时间掺和到这里面的原因。

    今后十年，国际间贸易几乎形成一项铁则：只要中国需要什么物资，该物资的国际市场价格就会狂飚猛进。而与此依赖的物流运输……特别是远洋运输价格也会跟着狂飚猛进。

    浅水商行目前的实力还是太弱，酒井优子说的对，叶云如果真的贸然的启动远洋运输，必定是个惨败的结局。但是能够借势就不同了，与这些传统的海洋运输集团合作，能够缩短浅水商行在这方面筹建的时间，虽然在国内叶云已经拥有了一流的物流系统——中邦物流，可是过国际大宗货物的运输，还是更多的依赖海洋。

    叶云也要借此机会，将中邦物流推到前台来。在将来，中邦物流还将有更加重要的战略地位，只是现在没有那个必要说出来。

    印尼马家的南洋海运集团，在几年前爆发的惨案中有惊无险的度过，没有遭受太多的损失。可是碰见了亚洲经济危机，却也依然难逃被摧残的厄运，眼下已经到了比较危急的时候，因为运输业依旧没有看到复苏的迹象，只能够通过缩减业务来渡过危机。订购的几艘大型散装货轮也取消了订单。避免损失的加剧。
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