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    说实话，陈志刚走南闯北十几年，见过的企业没有上千，也有大几百了。

    加上他一直在给大王庄送板材，所以他接触的板材加工企业全国各地都有。

    有品牌的，也有纯代工的。

    但是像沪涛集团这样的企业，他一个都没有见过。

    陈志刚之所以可以成为车队领头，除了他的车龄够老外，还有一点是他足够细心。

    每次出车的路线，运送货物的特性，都是他重点准备和了解的内容之一。

    加入沪涛集团后，他第一时间，就到车间去了解运送货物的情况。

    特别是产品出货的速度。

    从行政部，他了解到，车队的数量是42辆。

    本次运送是22号当天24小时内生产出来的产品。

    抛开一条生产异性板件的cnc不说，每条生产线，一班十小时，平均生产500张大板。

    一天两班下来就是1000张大板。

    15条生产线下来是15000张大板。

    如果单纯从大板来说，紧凑一点，用7辆十米托卡来运输就够了。

    但是大板生产成小的部件后，再进过包装，体积无疑会变大了一些，加上需要配套的五金和配件等，预估需要8辆货车才能运输完。

    了解了车辆的数据后。

    他来到车间，经过申请，审核批准后。

    他进入车间，在产线上观察产品的制作过程，开料的过程没有什么可说。

    陈志刚不太懂，让他唯一诧异的是，沪涛的开槽似乎是在封边机上完成的。

    他去过很多厂，也进车间参观过，似乎目前90%的厂都是在立铣和吊锣机上完成。

    在封边机上开槽后，感觉产线短了20%。

    部件封好边后，直接打孔，接着分拣包装。

    包装线在两个车间的后段。

    因为叠加开料的关系，一般一个规格的部件都是一次生产至少100片，有些相同的部件甚至一次开几百片。

    比如橱柜吊柜的侧板，因为通槽的关系，左、右侧板都是通用的，顶底板也是通用的。

    唯一不同的是，层板分为活动层板和固定层板。

    陈志刚站在包装线上，看着分货员拣货。

    前面生产的好板件，呈左右两侧码放，有些一个托盘上，一层就是4片，码了60层那么高。

    在托盘侧边有一个明示牌，上面写着：

    左右侧板、顶底板、中竖板、活动层板、固定层板，薄背板。

    分货员检了4片侧板，又检了4片顶底板，接着检了2片中竖板，然后再检4片活动层板，最后检了2片薄背板。

    将这些配齐后，他放到一个托盘上，按一个开关后，托盘顺着电动地滚线往下走。

    路过第一个包装台时，一个女工将一张纸皮，从纸皮堆中抽出，放置在包装桌上。

    另外一个女工，快速的在滚过来的托盘上，拿起2片侧板，2片顶底板，1片中竖板，2片活动层板和1片薄背板。

    然后将长的板件放置在纸皮下面，开始叠起来。

    原来拿纸皮的女工，在桌子下拿出4个护角，在女工叠好板材后，快速的放置到四个角。

    然后两人将两长，两短的珍珠棉条放置在板材的四周。

    接着将纸皮叠起来，收紧成盒。

    用封口胶封住左右两侧，和中间缠绕，形成一个包件。

    两人配合默契，过程行云流水。

    从放纸皮，到检板，放防护，叠纸皮，封口，整个过程不到1分钟。

    托盘上，另外的板件，流到下一个包装桌子时，正好被全部捡走。

    地滚线的尽头是一个气动升降机，接一个托盘，就降一格。

    托盘满后，将气动升降机往边上挪一个地滚位，就可以通过矮的地滚送回来。

    值得一提的是，纸皮似乎是前期设计好的，产品过来时，包装起来不大不小。

    并不像其他企业，还需要包装师傅用刀片剪裁。

    包装好的包件贴上标签后，顺着另外一个电动地滚线，向待发区滚去。

    陈志刚跟着往下看，他注意了一下包件上的标签。
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