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    马萨和莱科宁领先，阿隆索第三。车王尝试超越海德菲尔德。第7圈，海德菲尔德在一号弯刹车太迟，舒马赫借机上升一位。此时库比卡已经超车，现在挡在舒马赫前面的是英国人韦伯。但是就当舒马赫yù向韦伯发起冲击时，华宇紫龙的1号赛车突然慢了下来！

    郁闷的车王只能眼看着其他车手从身后轻松超过。在近半圈的路程中，舒马赫努力尝试调整赛车，希望紫龙可以恢复速度。终于在进入赛道第三阶段后华宇赛车重新开始加速。舒马赫恢复速度后很快连超巴里切罗和苏蒂尔升至第12位。接着又连续超过科瓦莱宁、小舒马赫、维伦纽夫、佐藤琢磨和库比卡。巴顿因赛车故障退赛后舒马赫升至第六。

    领先的马萨、莱科宁和阿隆索分别在第20、21和22圈进站，加油时间为8至9秒。回到赛道后相互顺序不变。舒马赫的策略有变，他在第23圈停站加油时间只有5.8秒并换上超软胎，回到赛道后名次又下降到第9位。三圈后舒马赫就超越巴里切罗，继而超过队友维泰尔，并利用小舒马赫进站升至第6位。

    比赛进行了30圈。法拉利速度奇快，马萨领先莱科宁3秒。阿隆索已经落后对手近20秒，甚至遭到轻油库比卡的紧bi。阿隆索仅抵挡了两圈就被库比卡超过失守第三位。此时阿隆索的圈速在1分14秒6，舒马赫的圈速为1分13秒5左右，速度快过法拉利。

    舒马赫在第36圈第二次进站，他使用超软胎只跑了13圈。回到赛道后舒马赫仍在第6位，但是此时他前面的正好是两部法拉利赛车。阿隆索则利用库比卡进站回到第三位，此时他已落后法拉利30秒。在3号弯，一辆雷诺赛车撞得支离破碎，阿隆索的队友就此退出了比赛。

    40圈后比赛进入胶着状态。马萨、莱科宁和阿隆索之间的位置看起来很难改变。库特哈德进站后舒马赫位居第5位。前面分别是两辆法拉利、一辆雷诺和一辆迈凯轮。马萨在第50圈进站，领先位置让给莱科宁。莱科宁第52圈进站，出站后刚好领先马萨确立头位。

    随着莱科宁获得领先，世界冠军形势明朗了许多。阿隆索已无法对法拉利构成威胁，莱科宁10分在握。这意味着舒马赫要想获得世界冠军已经没有可能。

    然而，就在所有的人都认为车王已经失去了夺取职业生涯第八次车手总冠军的时候，车王却是以他的行动向全世界的人们证明了为什么他是车王。

    在比赛进行到倒数第十圈的时候，舒马赫先是干脆利落的超越了迈凯轮赛场爬升到第四名，开始和阿隆索争夺第三名。

    阿隆索显然不甘心失去这个第三名。只要保住第三名，那么他将确定车手第二名。

    只是，这一次和阿隆索的较量里面，舒马赫没有再手软。在起跑直道上，华宇赛场更加优越的引擎让阿隆索只能看着舒马赫的华宇紫龙扬长而去。

    此时，距离比赛结束还有八圈，而舒马赫落后第二名巴西人马萨十秒，落后排在首位的莱科宁足足有十二秒！

    疯了！

    看见此时的舒马赫的表现，在场的观众的心中只剩下了一个念头！

    1分11秒5，舒马赫再次刷新了自己保持的最快圈速，这是一个让所有人都目瞪口呆的速度！
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