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    甚至有些出租车司机还喜欢上了这种短程的单子，因为很快送完之后马上就能接下一单了，可以在最短时间内把当天的奖励领完。

    1天跑10单能额外拿100块，对于出租车司机来说不是笔小钱了。

    如果说周末的数据还只是谨慎乐观的话，那么第二个星期来临，重新到了工作日的数据则彻底印证了林一的判断。

    显然通过前几天的传播，越来越多人知道了万里出行这个活动的消息，从熊厂钱包那边拿到的数据显示，其注册用户出现了“旱地拔葱”式的起飞。

    要知道熊厂钱包是为了配合万里出行这次活动，才特意提前推出来的，目前连熊厂自家的其他产品都还没有来得及接入，也没有做过其他推广。

    那这些用户是哪儿来的呢？

    1月6日，从早高峰时段开始大批量的订单涌入万里出行，相较此前其幅度只能用爆炸式增长来形容。

    虽然通过司机端的奖励，目前出租车师傅用万里出行接单的动力很充足，但在局部区域还是短暂出现了派单太多接不过来的情况。

    林一当然不会放任这种情况的随便发生，何况虽然这次主要是线上推广，但全公司最庞大的地推系统当然也不能让他们闲着。

    作为李莫言向各城市的团队发布命令，现阶段最大的任务就是增加平台的司机数量。

    各区域的地推都在积极地向所有的出租车司机，不管是之前跑都都、快都，还是根本没用过打车软件的宣传万里出行的奖励政策。

    公司近期会把“司机端人数增长”作为核心考核指标，全力保障在订单爆炸情况下的运力充足。

    重新调整的部署也很快发生了作用。

    到了1月7日，当天夜里12点万里出行的办公室依然灯火通明，以林一为首的整个管理团队都在等当天的数据报告。

    cto王恺亲手把这份报告交到了林一手上，神情激动，而林一看完之后发现终于放下心来：

    在活动上线一周之后，万里出行的单日订单量已经达到开始前的五倍！


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