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    然而这位负责人非常谨慎地表示，这个决策非常重大他没办法立刻答应，必须回去继续研究然后内部请示。

    此时林一就适时地提了一个要求：“能不能让我见一下李罗宾先生，当面阐述我的建议？”

    到这里林一才算是图穷匕见，他一开始的目的就是找机会面见李罗宾，然后亲口告诉他自己准备投奔熊厂，lbs事业部只是个跳板。

    这么处心积虑，为什么不走战略投资那条线呢？

    因为战投那边已经被程惟忽悠过了！

    大黄峰打车其实早就接触过熊厂，当时程惟打听到这个消息，立刻找到战投负责人游说：

    与其投资一个行业第三名，不如直接投都都打车这个第一名，他可以说服天使投资人让出一些股权把熊厂吸纳进去。

    这他妈当然是扯澹！

    事实是都都打车根本没有让熊厂进去，以至于熊厂错过了打车行业稍纵即逝的机会，一年之后又不甘心地花了6亿美元投资了跨海而来的uber。

    林一都能想象到，程惟肯定不会说自己一开始就是虚情假意，最后无非是推脱为说服不了投资人。

    万里出行刚刚收购大黄峰，现在的行业地位跟它当初有些类似，林一不想走了黎勇进他们的老路。

    还有一个重要的原因，林一反省自己去鹅厂和a厂两次，都只见到了刘赤平和谢世皇这个级别的负责人，并没有见到小马哥和马杰克本人。

    不是说那两个人是小咖，以林一目前的身份能见到刘赤平和谢世皇不算是亏待他。

    但每个人想法不同，同一件事在不同的人手上决定可能是完全不一样的。

    而且熊厂跟另外两大厂还不一样，鹅厂有大名鼎鼎的五虎将和刘赤平，a厂马杰克的十八罗汉更是流传甚广，但人们提起熊厂的时候能想起谁呢？

    李罗宾。

    然后没了。

    熊厂一度大力宣传过的，从硅谷挖回来的顶级人工智能专家，还有从微软回国的职业经理人天花板，都是合作了没多久就分道扬镳。

    以至于多年以后熊厂想要重整旗鼓，能拿出手的人选居然是李罗宾隐退多年的太太重新出山。
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