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当初在智能手机市场领域，星宇科技在2014年被阿镁禁售芯片以后，为了保住“太极操作系统TOS”的生态圈，星宇科技也是同样广邀各路友商同行使用TOS。
结果都没人来，一度把秦丰气的红温，那时候恐怕各路所谓友商同行的心里都恨不得星宇科技倒闭死掉了最好。
最后迫使秦丰在公司内部物色了几个高管将之解雇了，然后让他们离职创业。
于是智能手机行业就出现了六个全新的品牌，华信、龙联、海力等六家手机厂商，最终活下来了三家，另外三家则是被合并，同时也让星宇科技度过了难关，保住了TOS生态没有崩塌。
现在也是借助其成功的经验，也决定要在汽车行业走这个路线，没人愿意来那就自己扶持10家车企，内部走出5个高管出去创业，外部再找5家十八线小车企。
那些十八线小车企，面对来自星宇科技的橄榄枝，那绝对是求之不得。
别说灵魂交给你，整个打包一并全卖给你都行，还要啥自行车？你还不要他的公司，那些车企老总甚至会觉得自己是不是在做梦，有这样的好事儿。
这一套玩法的策略其实也不算复杂，整10家车企出来，都采用星宇科技的标准体系，由星宇科技派遣专业团队去建立一整套标准体系和运营体系，然后培训他们。
同时引入星宇科技的智能驾驶系统等领先技术的支持，然后再到市场里拼杀，在30万价格以下的主流市场先把那帮子老顽固们都干稀碎了，把他们的份额抢占了，将其扫进历史的垃圾堆里。
之后便是星宇科技抽身离去，把这10家企业的方向舵交给其掌门人，让他们自个儿去走后面的路，至于谁能够最终突出重围，星宇科技是不在乎的，不管谁活下来今后都是要用星宇科技的标准体系和智架系统。
只要这10家企业最终有三四家能够突出重围，那就是大获成功。
值得一提的是，现在的通泰汽车集团绝对是2020年汽车行业里异军突起的新星，这家公司本来一度面临退市的境地，但因为把“灵魂”交给了星宇科技，一夜之间野鸡变凤凰。
公司现在也转到新交所挂牌上市，自从跟星宇科技合作以后，该公司的市值从几十亿飙升到了现在的1900多亿市值。
即将奔着2000亿市值去的车企，旗下的产品市占率可怜到不足1%，可资本市场就是把这家公司顶到了近2000亿的市值规模，原因就是把“灵魂”交给了星宇科技。
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