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    听到这里，林觉民感兴趣地问道：“黄工程师，你在欧洲见识过‘纳维尔’潜艇吗？”

    黄义湘答道：“我在英国的造船厂时，曾经见过这种潜艇的表演，也上去参观过。我认为该潜艇的双层结构这一设计理念，是当今最为领先的技术。而且，该潜艇采用的是比汽油机更强的柴油机作为动力来源，使潜艇的速度得到大幅地增加，这一点也是值得学习的。”

    等黄义湘说完，众人不由自主地都看向了霍兰。大家都很想知道，这位潜艇巨匠知不知道有其它先进的潜艇出现，他会不会听取别人的意见，取长补短，使自己的潜艇研制事业能够百尺竿头，更进一步。

    霍兰正容说道：“各位先生，虽然最近几年我心灰意冷，整日里以酒消愁。不过，这并不表示我对潜艇的发展就不关心了。对法国的‘纳维尔’号潜艇我非常赞赏，并且，我们美国早就出现一个叫做西蒙?莱克的天才潜艇发明家，他所设计的潜艇，也很值得我借鉴。”

    接着，霍兰将西蒙?莱克以及他所设计制造的潜艇介绍了一番。

    19世纪90年代，西蒙?莱克由于受了法国著名科普作家儒勒?凡尔纳的科幻小说《海底两万里》的影响，单枪匹马地投入到了潜艇的研究之中。

    莱克从亲戚那里借来一笔钱，经过努力，于1893年建成了他的第一艘潜艇――“小亚古尔爸爸”号。

    不过，莱克最初建造潜艇并非为了军事目的，而完全是被迷人的海底生物所吸引。他从建造“小亚古尔爸爸”一开始，就想从潜艇中走出来，以便采集海底生物。

    所以，他在潜艇中安装了空气压缩设备，并设置了一个空气闸舱。

    莱克使压缩空气设备所产生的空气压力与艇外海水压力相等，这样打开空气闸舱的舱门，人们便可以穿着潜水服从艇中走出来，而海水却不会涌进闸舱，人们将这种使海水不能涌进艇内而人能从艇的舱口自由进出的闸舱门叫做气门或水门。

    在气门的帮助下，莱克和他的伙伴，在迷人的纽约湾海底，采集了大量的海洋生物，度过了许多愉快的时光。

    之后，莱克开始对“小亚古尔爸爸”号不断地进行改装，并于1897年完工。

    改装后的潜艇命名为“亚古尔”号，该艇无论在水上或水下航行，都由一台22千瓦的汽油发动机来推动前进。

    由于汽油发动机工作时需要空气，所以莱克在艇上装有可伸出水面的吸气管和排烟管，同时用压载水箱来带动潜艇的沉浮。
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