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    海上钻井平台自从诞生的那一日开始，就伴随着科技的发展不停地升级换代。

    最初使用的是固定式钻井平台，那是将导管架固定在海底而高出海面不再移动的装置，平台上面铺设甲板用于放置钻井设备，支撑固定平台的桩腿是直接打入海底的，钻井平台的稳定性非常好，但因平台不能移动，钻井的成本很高。

    为了解决这个问题，就诞生了许多移动式的钻井平台，比如说坐底式钻井平台，利用沉垫加压载坐于海底，完成钻井后可排出压载起浮，并移至另一井位，但是受制于作业水深和海底地质条件。

    还有一种是对海底适应性强的自升式钻井平台，平台能够顺着桩腿上下升降，对水深适应性强，工作稳定性良好。

    然而自升式钻井平台的桩腿长度总归是有限的，如果要在深海进行钻探工作，就无能为力了。

    半潜式钻井平台就应运而生，它由工作甲板和下船体组成，之间用支撑立柱连接，作业的时候可以将大部分的浮体都沉入海平面以下，最大可能地减少海浪的影响。

    蓝鲸号的基础平台就是半潜式的，它拥有两座犹如鱼雷一般的巨大沉箱和四根超大型的立柱，能够支撑起数万吨重的身躯，立柱的上方是巨大的平台，用于建造钻井平台所需要的各种设备，以及工作人员的生活区。

    中国南海一贯是热带风暴聚集的地方，每年都会有数量惊人的风暴肆虐，蓝鲸号要想在这里占据一席之地，就必须要具备正面抗衡风暴的能力，庞大的身躯自然是不可或缺的。

    基础平台的设计紧锣密鼓地进行着，他们需要把所有能够想到的问题全部都考虑进去，从安全性到经济性，从科学化到人性化，所有的一切都需要事无巨细。

    一个个设想化作了一张张图纸，在身旁堆积如山，最终化作了一个巨大的蓝鲸骨架。

    在夜以继日的设计中，在废寝忘食的工作下，冯晨一小组拿出了基础平台的设计方案，比预计的时间提前了足足两周的时间，这让四叶草的设计师们咋舌不已。


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