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世界第一种喷气式战斗机――德国(亨克尔)he-280,1940年试飞。该机有传统的平直机翼、双发、低单翼、双垂尾(后期试验型为v型垂尾)。装2台840kg推力的jumo004发动机,最大速度8m/h,升限11500m,主要武器为3门mg20mm机炮。
世界上第一种采用后掠翼布局的喷气战斗机――德国“布洛姆。沃斯”bvp211-01,1944年试飞,这是blohm&voss公司参加“国民战斗机计划”中的设计方案,p211-01机翼以30度后掠;装一台bmw003a-1喷气发动机;两门30mm机炮,最大速度为1020km/h。该机气动布局合理,性能优秀,但由于后掠翼制造较为复杂,为了符合“国民战斗机”的制造简便的要求,将后掠翼改为平直翼,即p211-02,飞行性能大不如p211-01。
世界第一种实际投入战斗及投入量产的喷气式战斗机――德国梅赛施米特me-262,1944年首飞,各型一共生产1430架。装两台900kg推力的junkersjumo004b-1发动机,最大速度870km/h,升限11450m,航程1050km。由于空气动力外形优越,是同时期喷气式飞机中性能最好的。为了防止纳粹新式喷气式飞机夺取制空权,盟军连续对生产喷气机燃料的工厂进行大规模空袭,造成喷气式飞机燃料严重短缺,不少飞机因无燃料而无法起飞。所有这些,使me262只有少量参加战斗,发挥了有限的作用,未对战争结局产生影响。
世界上第一种实用喷气轰炸机――德国“阿拉多”ar-234“闪电”轰炸机,1944年制造,装2台900kg推力的junkersjumo004b发动机,最大速度740km/h,升限10000m,航程《》m,a234速度很高,是1945年唯一能在西线活动的轰炸机,其它的德国轰炸机基本都被盟军的战斗机击落。ar234是一种十分优秀的轰炸机,但参战很迟,未能充分发挥作用。世界第一种喷气飞翼轰炸机――德国gotha(哥达)go-229,1945年首飞,装2台推力为890kg的jumo004b-3发动机,最大950km/h(海平面),977km/h(12000m),升限达到惊人的16000m!航程1900km。主要装备4门mk108s30mm机炮以及2000kg炸弹。可惜未能投入实际战斗!
美国第一架喷气式战斗机――p-59a“空中彗星”喷气实验型战斗机,1942年1月9日开始研制,1942年10月1日首飞。
英国第一架喷气式飞机――格罗斯特e28/39试验机,1941年5月15日首飞。英国第一架喷气式战斗机是gloster(格罗斯特)meteor“流星”。
苏联第一代喷气式战斗机――雅克-15/米格-9(两种机型同一天1946年4月24日首飞)、拉-150(1946年9月17日首飞)
日本第一架喷气式飞机――中岛“橘花”,实际上是德国me-262的简陋仿制品,离真正实用还差距甚远。1945年8月7日,即美国对广岛原子弹袭击的第二天,“橘花”首架原型机在佐世保海军基地进行首次试飞。
法国第一代喷气飞机――阿森纳尔公司研制vg70,法国空军装备的第一种国产喷气式战斗机是达索公司的飓风系列战斗机,时间为1949年。
二、帝国喷气式龙族
【“闪龙”喷气式轻型歼击机】
外形描述:
单发,圆形机首进气道,机身为全金属半硬壳式构造,外形为圆形截面的流线体。机翼为平直单翼居中布局,机翼根部有起落架舱,主起落架收在机翼的两个舱内。主要性能参照德国1938年“me―262”与苏联“雅克―15”,有所削弱。
座舱:半水泡形密封式单人座舱位于机身中部,可向右打开,应急时舱盖可抛掉。前风挡玻璃厚90毫米,椅靠背厚15毫米钢板,均具备防弹能力。装备陀螺瞄准具,用于机炮和火箭的发射瞄准。
机身:单发,圆形机头进气道。
起落架:前三点式起落架,均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内,主起落架收入机翼内。主起落架装有缓冲器,前起落架装有减震器和减摆器。
机长:8.70m,
翼展:9.20m
身高:2.27m
空重:1,852kg
起飞重量:2,742kg
动力装置:1台龙脉3a轻型涡喷发动机
最高时速:700公里/小时
航程:510公里(加载副油箱可增至800公里)
升限:9500米
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