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    很多有能力、想生产的新能源汽车企业，却得不到生产资质。

    但随着政策变化，原本的新能源产业双资质被取消，企业想要拿到生产资质，只需由地方政府对资质进行核准，而后将这一信息上报即可。

    对于注册资本高达100亿的蒹葭，上饶当地政府是非常欢迎，一路手续全程绿灯。

    对于汉腾此前的债务，蒹葭是不会负责，只要两期工厂的产权和设备。

    对此，当地政府也有预料，但只要蒹葭愿意落户他们这，就能带动上千个工作岗位，这才是实打实的好处。

    至于蒹葭，倒是也不亏，收购汉腾这样的二手工厂，所需成本比新建工厂要节省很多，投产时间也会大大缩短。

    因为是招商引资，再加上汉腾已经破产重组，实际上出售的价格极低，两期工厂加一起，也不过要了蒹葭60个亿。

    光一个汉腾工厂，年产能35万辆可远远不够。

    很快，徐绍基又把常州的大乘汽车产业园拿下。

    本来还有一个新能源车企自游家想和他们竞争，但也被财大气粗的蒹葭吓到了。

    徐绍基以18亿的价格，将占地面积占地面积77万平方米，整体设计产能为18万辆/年的产业园收为己有。

    自游家的创始人李毅男心里那叫一个羡慕，奈何自游家的资金一直很紧，哪敢乱花钱。

    十几个亿，对于蔚来等车企或许不多，但对连第一台车子还没造出来的自游家而言，必须一分钱掰成两半花。

    即使再不爽，也只能捏鼻子去找之前被他看不上眼的北汽新能源常州工厂。

    相比较大乘生产基地，北汽工厂年产量只有5万辆，根本不在一个量级上面。

    事实上，18亿收购大乘生产基地，还真的不算贵。

    此前，市场对其评估价格也在28亿左右，但经过两次流拍，最后还是被当地一家国资公司以15.51亿的价格竞拍得手。

    拿下大乘生产基地，徐绍基也算是心满意足了。

    加上汉腾工厂，总共年产能将达到53万辆。

    对眼下的蒹葭来说，绝对绰绰有余，甚至很长时间内，都不需要为了产能发愁。

    毕竟，一款车子从立项到交付，最快也要一两年的时间。

    就像蔚来，第一款量产车型es8，只用了两年不到，速度快的惊人。

    但最后不也因为质量问题，选择延迟交付，结果让外界凭白增加不少质疑声音。

    交付之后，就陆续出现多起自燃现象，瞬间让蔚来的口碑岌岌可危。

    即使后来及时补救，宣布召回部分问题汽车并免费更换电池包。

    但作为一个新兴汽车品牌，那次事件让其在消费者心目中减分不少。

    蒹葭和蔚来差不多，都是从无到有。

    但不一样的，大老板沈浩很有钱，而且并不要求蒹葭尽快盈利，所以徐绍基有的是时间带领团队精工出细活。

    至于定价，蒹葭肯定不能和那些十几万的新能源车型抢市场，简直拉低自己档次。

    但太高，百万级的，你也卖不出销量。

    30万到50万的区间，和特斯拉，蔚来，理想等车企硬碰硬。

    sj6，作为蒹葭首款量产suv，定价40万到60万，算是入门级豪华车领域。

    续航方面，系统有提供相应技术，除了死贵，但确实很有吸引力。

    很多新能源车企还做不到的长续航，正是因为当今还没有哪家公司能攻克固态电池技术的难关。

    但系统拿出一家名叫super    power的能源公司，这家公司主攻的就是固态电池技术。

    现在市面上，还没有真正研发固态电池的企业，就算是欧美等国家，都只能对这个技术望而生叹。

    电动车最大的技术瓶颈，莫过于电池容量过低带来的里程问题。

    决定电池容量的核心是电芯，电芯的能量密度用wh/kg来衡量，就是每公斤的电芯能够产生多大功率的能量。

    单体电芯能量密度150wh/kg代表的意义就是，每公斤电芯可以产生0.15度的能量。

    目前国内轿车市场最受欢迎的几款车型——特斯拉model    3、比亚迪汉、以及小鹏p7，电池容量分别最高达到77    kwh、76.9    kwh、80.9    kwh，续航里程则最高分别达到668    km、605    km以及706km。

    而电动车要想完全取代燃油车，电池系统的能量密度至少要翻一倍，从目前普遍的160wh/kg提高到400wh/kg。

    这个指标意味着600km的续航，80度电，总重200kg左右，比现有的（大约450-550kg）轻一半。

    不夸张的说，拥有这样技术的公司，绝对会被无数风投公司疯抢，特斯拉等新能源车企恨不得跪地下求着合作。

    即使业界头部企业宁德时代，也只敢说到2030年，才有希望彻底攻克固态电池技术。

    而这家公司的标价，则是丧心病狂的100亿美金！

    说实话，这个价格一点都不高。

    真要是被特斯拉知道，马斯克绝对愿意给出双倍的价格，市面上独此一家，就是这么任性。

    特别是当徐绍基听到消息后，第一反应就是不可能，但看着沈浩言之凿凿的样子，更没理由骗他，不由激动的发狂。

    要是有这样划时代的技术被自家公司垄断，还愁蒹葭打不开市场吗？

    别的不说，等1000公里续航的车型推出，市面上其他车型怎么比？

    只要质量不太差，定价不是很夸张，就算是特斯拉，也不见得能竞争过蒹葭。

    国产之光！

    啧啧，想想这样的荣誉，沈浩就是一阵热血沸腾。

    100亿美金的标价，属实高得有点离谱。

    但也不是没有办法，毕竟沈浩手里还有一家非常值钱的公司，那就是powhi，如今估值高达七百多亿美金。

    沈浩个人持股比例就超过50%，按照当前估值就算，价值三四百亿美金。

    以powhi的发展前景，一旦上市必定超过千亿美金，这是外界对其最保守的估测。

    ……

    对于沈浩质押股份的行为，很多人都表示不解，但也没想太多，毕竟沈浩只是质押自身持有的15%股份，对于powhi的影响也不是很大。

    沈浩拿出powhi15%的股份，以100亿美金的价格，瑞银集团、瑞士信贷集团和高盛集团等银行提供这笔贷款。

    这则消息，想瞒也瞒不住。

    很多人都在好奇，沈浩突然间急忙忙的选择质押powhi股份，难不成有什么好项目不成？

    等银行那边资金到位，沈浩几乎没有任何犹豫的，直接让系统选择扣款。

    100亿美金，哪怕是沈浩自己，也不由肉疼万分。

    但想到这家潜力无限的超级能源公司即将隶属他的名下，不由的乐开花。

    关于沈浩质押股份的事情，一时间还冲上热搜。

    什么叫有钱？
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