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    随着跟京汽合作，现代的车也算大笔进入了国内，稍微对汽车业关注一点，自然有印象。更别说蒙珑她们了，启航进入了汽车，还是跟现代合作，想让她不关注也难。

    杨帆闻言哈哈一笑，“韩国卖外观送车，本田卖动机送车，大众卖车标送车。”

    “嗯？”

    张晓疑问的应了一声。

    现在可不是十几年后，什么本田**，或者屡次获奖的地球梦动机还不是耳熟能详。虽然说本田的动机一直都不错，但是距离卖动机送车还有一段距离。

    于是杨帆对十几年后的戏称一揭而过，“你带两个人去意大利帮我看看那边的设计风格，能不能融入实用。”

    意大利设计一向有个问题，有时候太过热情洋溢，太考虑设计感，甚至都不考虑实用性，所以在讲究个性的跑车界，意大利绝对是这个世界上最牛的国度……

    兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，帕加尼，哪个不是让人一看就心潮澎湃的，哪怕在国内知名度不高，档次也低一些的阿尔法罗密欧，甚至蓝旗亚的设计都是让人极为亮眼的。

    当然，要把这些车当家用车，买菜车，那就相当让人无语了。问题启航对跑车这东西目标不大，至少这些年目标不大，他的目的就是买菜车，所以要让人提前沟通一下。

    杨帆也不想再往欧洲跑一趟了，从进了今年，杨帆就没在国内呆多久。

    汽车行业太复杂了，至少比杨帆之前搞的任何企业都要复杂的多，零部件，销售，供货要求都高很多，甚至推广，品牌塑造，产品定位都更麻烦一些……

    毕竟汽车作为仅次于房子的大宗消费，很多人的顾虑也多，考虑的也更全面，完全不是苹果几年就足以取代诺基亚的节奏。

    不过启航有一点好处，先天在培养高质量水军上占据优势。平台是自己的，而玩水军，杨帆又是这次轮回中第一个，启航对此的擅长程度，远不是现在的企业能比的。

    最关键的，杨帆知道宣传的重点，这几年汽车或许针对的是人到中年，事业有成的消费者。再过几年，国内的汽车市场明显呈现年轻化的态势。

    张晓哈哈笑道，“你们那是水军吗？启航都可以称的上大海军了。”

    同时传来的还有蒙珑跟白梦的爽朗的笑声，感觉张晓说的太贴切了，论规模，论质量，论便利条件，启航网络上口碑的宣传工作比其他人强大太多，水军之类的词，那怎么可以拿来形容启航，最少也得是大海军……
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