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    一想到那些讨厌的日本人――比如说那位领事先生――吃鳖的样子，军火商先生的心情就变得异常的愉快起来。

    哼哼，你们“大”日本帝国的公民，被来自美利坚合众国的黑手党杀手给打成了筛子，那可不关我们中国警察的事情，有治外法权挡着呢，我们可是管不了的！嘿嘿，要想惩治杀手，你们自己去找美国领事交涉去吧，看看他能不能给你们一个合理的说法。

    郭波是一点都不担心美国领事会把他找来的黑手党杀手们交给日本人。美国领事要是会做这样的事情的话，他就不是美国领事了――这并不仅仅是美利坚合众国的面子问题，在二十年代到三十年代这个美国黑手党的黄金时代，有胆子去得罪他们的普通美国人，恐怕找遍整个美国也是找不出几个来的，可以肯定的是，在中国的美国外交官们绝对不在其中。

    所以，自己滚到一边去哭吧，“大”日本帝国的武士们。

    这种事情还真是爽啊！

    不过，这种令人觉得非常的爽快的事情还要再等上一段时间才能发生。毕竟，在接到他的“请求”以后，黑手党的教父们得花上一点时间挑选几个优秀的杀手出来，然后杀手们还要从美国各地汇集到旧金山坐船前往上海，再从上海走水路到重庆，在这中间大概需要耽搁上一个多月到两个月的时间。

    这么一点点时间，虽然急于展开对日本人的报复，但是军火商还是等得起的。

    黑手党杀手们并不是在今后一段时间内唯一要到他这里来的美国公民，仅仅是与他们一同抵达重庆的，就还有总数超过一万人的美国工人，他们是在绿花花的美元的感召下，来为重庆以及川东地区的伟大建设事业添砖加瓦的――当然，这些美国工人并不知道这一点，他们只知道自己是在为一家美国公司工作。

    当然，那一家美国公司，依然是中校让自己手下克隆人士兵开设的。

    这些工人是莫非中校和军火商所计划招募的几十万美国工人中的第一批，而他们的任务，是修筑铁路。

    所谓“要想富、先修路”，这个道理军火商是懂的，所以，遍布重庆及川东地区的公路网的建设工作已经在进行建设了，但是这并非是现阶段他们的重点建设项目。莫非中校和他真正关心的是铁路，这才是整个建设计划中的重中之重。没有完整的铁路运输网络，要想完成川东地区乃至四川的工业化，是绝对不可能的。

    毕竟，要想在陆地上进行大宗物资的远程运输，就只有依靠铁路。

    至于公路……要用公路运输的话，好吧，请先仔细考虑一下这些问题：在满足汽车所能运载的物资的尺寸限制的情况下，运送一万吨物资到一千公里外的地方，需要多少的载重卡车？需要多少的卡车司机？需要多少的机械师？这些载重卡车加油一次能跑多长的距离？每辆一次需要加多少的汽油……别的不说，只是这种运输方式所要消耗的汽油的数量，就足以让人感到非常的头痛了。

    试图用公路运输取代铁路运输，这种想法绝对是愚蠢的，铁路才是王道！

    而在莫非中校和郭波先生的蓝图上，将有两条铁路把重庆和它东部的各个县市连接起来。一条，是重庆到秀山的呈东南走向的铁路；而另一条，则是沿着长江到巫山的铁路――尽管有长江航线，但是和铁路比起来，长江航线的运输能力还是显得不那么的充足。

    这两条铁路，是中校和军火商整个铁路建设计划中，前期中的重点，而在中期和后期计划里，还有三条很重要的铁路要修筑，一条是成渝铁路，一条是成昆铁路，还有一条，是从昆明到仰光的国际铁路――如果地理条件允许修筑它的话。最后，他们还计划把昆明到海防的那一条该死的法国式窄轨铁路换成国际标准轨，以增加它的运输能力。

    计划非常的庞大，但却是必须的，特别是最后两条铁路。

    对于莫非中校和郭波来说，新的对外联系通道是保证他们顺利的得到他们所需要的各种物资，特别是石油的唯一办法，仅仅依靠长江航道是不行的，它的运输量无法满足他们的要求，并且随时有可能被南京政府或者日本人切断，实在太不保险了。
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