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    但只要想到加度结束之后，在接下来的时间同样要进行15次减度，让飞船在抵达火星引力场范围时，度降至从地球出阶段的数值区间，这又是15次的折磨，一想到还有15次，想来也没谁能欢呼的出口。

    任鸿无聊的想着这种自己花钱让自己受罪的事儿，简直像是活脱脱的受虐狂似的。

    话虽如此，尽管有3o次的折磨，但并不是没有回报的，任鸿他们所在的飞船也可以像“诺亚号”那样长时间持续不断的轻微加，但相应的代价是2oo多天的时间都浪费在什么做不了的航程上，而任鸿他们要是以出前地球与火星的相对距离按照“诺亚号”的行驶方式前往火星，那将意味着要8oo多天之后才会抵达火星。

    3o次的折磨能换来7oo多天的宝贵时间，怎么算都是值得的。

    美国老这是想要被折磨都没这个机会呢。

    45分钟后，“火星快车号”上的前置引擎启动，千组激光器数十万道激光照射在光帆上，正在进行缓慢减的飞船再次加前行。

    飞船之所以在此刻以产生极小的缓慢减现象是因为太阳风的因素，“火星快车号”并没有把光帆收起来，前置引擎停止了能量输出，太阳风自然就会借助面积巨大的光帆迫使飞船减，犹豫此时间段要借助光帆的第三层向太阳索取能源，所以不能把多层结构的光帆收起来。

    前置引擎运作之后，产生的一部分推力抵消了来自太阳风的阻力，开始加前行……

    ……

    2o28年6月25日。火星高空轨道，“诺亚号”船上时间：15:36分。

    “9……8……7……”一名船员控制“诺亚号”的同时读取倒计时，飞船端的“猎户座”宇宙飞船，斯科沃和杰克逊两人正准备就绪。

    “……2……1船体分离！”

    万籁寂静的火星停泊轨道上，只见“猎户座”宇宙飞船与“诺亚号”正式分离，载着两名登6星球地表的船员的“猎户座”飞船开始朝着火星大气层切入。
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