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    萧辉不是愿意坐以待毙的人。

    要真的没有任何追求，他完全可以把南山汽车一卖，潇潇洒洒的过自己的小日子。

    如今那么多国际巨头都纷纷搞出各种各样的动作，萧辉自然也不能干看着。

    “萧总，之前我们转让1.5l发动机的技术，就已经引起了很多人的不满。

    这一次如果我们继续把n5上使用的2.0l发动机技术也进行转让的话，估计有些人就要把我们恨死了？”

    向昌乐对于技术转让，一直都不是很热衷。

    在他看来，南山汽车好不容易掌握了媲美国际巨头的发动机和变速箱技术，现在又要转让给国内的同行。

    虽然不是无偿的，但是他却是觉得很不划算。

    当然了，类似的理由他跟萧辉已经说过了，不过没有什么用。

    所以这一次他从另外的角度提出了课题。

    “那些国际巨头为了压制我们，可是什么手段都用的出来。

    现在跟着我们一起发展的供应商，在其他客户那里已经很难拿到订单了。

    这样下去肯定不是办法。

    但是只要我们的发动机技术继续转让出去，那么至少发动机零件的供应商，日子还是可以过得比较舒服的。

    而对我们来说，也能获得发展亟需的资金。”

    萧辉没有办法跟向昌乐说自己以后还能拿出更好的技术出来。

    只能从宏观上去跟向昌乐进行说明。

    “虽然我们在短期内可以获得几个亿，甚至是十几个亿的技术转让费。

    但是跟长远的损失比起来，这些钱都是小钱。

    就拿我们的n5来说，一台车的利润就有一万，只要一年卖个二三十万，那就是二三十个亿的利润。

    可是如果n5的发动机技术扩散之后，梦想汽车、万里汽车那些厂家肯定会推出类似的产品出来。

    到时候给我们n5肯定会带来冲击，那个损失可就大了。”

    从某个角度来说，向昌乐的这个说法倒也不是没有道理。

    “这几年汽车技术的更新换代非常的快，你留意没有，小众汽车这两年开始力推涡轮增压技术。

    虽然跟风的车企还不是很多，但是从政策层面的情况来看，推动汽车发动机排量小型化，这是符合大政方针的。
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