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    “李部长，这个数据确定没有问题？”

    南山汽车里头，萧辉看着ppt中展示出来的收益数据，感觉有点夸张。

    “萧总，这是财务部根据n7量产后的实际情况核算出来的成本情况，所有的数据都是经得起推敲的。”

    自己专业的事情，李金明还是非常有信心的。

    南山汽车经过了一年多的高速发展,    各个部门都扩充了不少人手。

    这样大家才有时间进一步的把工作做的细一些。

    “一台车就挣三万块，这都顶的上卖三十台国货之光了，难怪那些国际巨头都想着生产中高端车型啊。”

    作为销售部部长，郑志华今天也是跟着一起出席了这个收益报告会。

    一般来说，这种保密级别比较高的会议，也就是财务部、采购部和销售部的负责人会参加。

    毕竟收益数据跟他们几个部门是有着密切关系的。

    甚至他们的很多目标设定也都是跟这些信息相关联的。

    “一台n7的成本跟n5的相比,    除了动力总成和新追加的一些装备之外，其他的成本差异并不是特别大。

    所以越是高端的车型或者配置，收益情况就会越好，这个倒也符合大家的认知。”

    王富贵的反应倒是没有那么大。

    虽然现在的实际收益情况比之前设定目标的时候还要好了不少。

    但是想一想也能理解。

    毕竟采购部对于外作成本的情况是最清楚的。

    “王部说的有道理，就拿白车身来说，一辆n7的白车身能够比n5贵多少呢？

    但是n7的售价却是比n5多了8万块。”

    李金明在旁边再补充了一句。

    “这么看来，国货之光给我们用来走量就行，真要挣钱，还是得生产十万以上的车型才行。”

    萧辉肯定是不希望南山汽车成为一家定位比较低端的车企。

    最好就是能够成为丰丰汽车一样，在全世界市场上，高中低都有相应的产品。

    “是的，十万以上的产品，才有足够的盈利空间。

    要不然基本上就是赔本挣吆喝了。”

    王富贵作为降本的主要负责人，自然是希望公司多生产高端车型。

    这样他的压力才不会那么大。

    “高端车型虽然挣钱，但是消费者对自主品牌车企生产的高端车型的认可度还是比较低。

    我觉得也不能一味地就看n7的收益去设定未来的车型企划。”
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