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    “哦？有道理。”我说道，这我还真没想到，于是我说道：“很好，那就即日起在安庆成立轮船招商局，引进洋人的轮船技术，这件事就由雪邨大哥一并主持吧。”徐寿虽然不是太明白，但也欣然接受了，我让徐寿来主持是考虑到现在就他最了解西方工业，俗话说“术业有专攻”。与此同时我又报给湖口水军基地的胡鼎文，让他在湖口成立轮船局分局，负责照应安庆的总部并接受先进轮船以推动水军现代化，我心里暗暗考虑等将来势力够了就从外国购置军舰，我也搞个太平军舰队。

    于是在我的安排下，以安庆城为中心的我的属地开始了近代化的进程，这一次的洋务化进程是自我上次提出这个理念以来的一大进步，由于我的回归导致了这股洋务风的“再起之势”。这里的每一个人都为心里的“太平天梦”而奋斗，于是在一片激动人心的气氛里，伴着呼啸的北风，太平天国庚申十年到来，这一年也是清咸丰十年和公元186o年，距离我的到来已经有两年多的时间了。

    由于眼下清政府与英法两国的关系紧张，所以前来安庆我的地盘的外国人变得越来越多，由于之前那个英使威妥玛在我这里吃了闭门羹，所以英国再没派官方使节前来，但越来越多的英法商人却纷至沓来，大概是由于我的军械所和大学堂都需要器械和人手并且提供丰厚的报酬和政府的支持。由于太平天国控制了大段长江且看管较为开放，一时间大量洋人涌入了安庆城开始经营各种业务，安庆俨然成为了一座“国际化”城市，这一火热的现象自然也吸引了那些早就觊觎中国内地市场的大公司的眼光。

    于是在我一手策划徐寿实际主持的“太平天国轮船招商局”成立之际，一家名为怡和的香港公司立即跑来寻求合作，这家香港公司表示愿意承包所有太平天国属地内的航运，他们愿意无偿提供最先进的轮船。

    我虽然不是学经济的，但也不傻，怡和想要垄断中国的长江航运我自然不会答应，而且王韬在一旁提醒道：“殿下，那怡和洋行可是经营鸦片贸易的，恐他们前来并非好心，还望殿下小心。”我点点头，很快拒绝了怡和公司的代表。

    很快另一家总部设在印度的英国贸易公司宝顺洋行也从他们设在上海的分公司派来了代表表示谋求合作，宝顺洋行的态度老实多了，他们表示愿意低价提供轮船，愿意接受我和我的政府管理，这让我心里十分舒坦，但为了自由竞争原则我没有马上答应，而是打算再等一周看有没有更合适的合作对象。

    很快印度的沙逊洋行和美国的旗昌洋行也派来了代表，前者和怡和差不多都是打着合作的旗号想把鸦片贸易推进来，而后者的轮船则价格太高，毕竟我手中掌握的资金有限，于是最后我还是选择了英国的宝顺洋行进行合作，不过我许诺旗昌洋行日后允许他们在我的属地内一起设立轮船铁路公司。

    于是宝顺洋行成为了“太平天国轮船招商局”的重要合作伙伴，他们提供轮船和技术，而我则提供政策支持及市场，长江上的近代轮船航运就此蓬勃开展，乘坐新式的蒸汽轮船，往来于上海、南京、安庆和九江几座城市之间的时间将大大缩短，尤其是逆流而上的度将大大提高。

    之后我又从宝顺洋行那里以一千两白银的价格购买了一条名为“斯宾塞”号的中型蒸汽船，几乎是以一半的价格我就拿下了这艘大概是中国人的第一艘蒸汽船。我立即指派徐寿等人帮我对船体进行了一些改良使之能够更适于江上航行。

    这艘船被我重新命名为“华夏号”，之所叫“华夏号”而非幕僚们提出的什么“太平号”或“天王号”，是因为我想以此来昭示我团结华夏儿女的心愿，而非单纯为太平天国或是拜上帝教，这样能够在全国范围内增加我的名望。
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