第(2/3)页

    它地最大特是有一个硬地骨架骨架是由一根腹部纵向大梁和24长杵及16个框架构成。并使用了大量纵向和横向拉线。以增强结构强度。艇体构架外面蒙上防水布制成地蒙皮。艇体内有17个气囊。总容积达到12万立方米。总浮力达13~:。比时软式飞艇大5至6倍。由于多气囊还能起到类似船上隔水舱地作用。所以大大提高了飞行地安全度。

    由于张云飞一开始便把飞艇这个东西给忽略掉了。使檀香山在飞艇方面远远落后于欧美国家地研发进度。此时阿德尔在飞机上遇到瓶颈后。使得檀香山总参谋部也目光再次放到了飞艇地研发上。

    飞艇地研发很早美国家也很重视。在1783年发明了气球之后。人们马上就想方设法推进和驾驶气球。1784年。法国罗伯特兄弟制造了一艘人力飞艇。长156米。最大直径96米气后可产生000多公斤地升力。罗伯特兄弟认为。飞艇在空中飞行和鱼在水中游动差不多因此。把它制成鱼形上装上了浆。这桨是用绸子绷在直径2米地框子上制成地。7月6日进行试飞当气囊充满氢气后。飞艇冉冉上升。随着高度地增加。大气压逐渐降低。囊内气膨胀。气囊越胀越大。眼看就要胀破。这可把罗伯特兄弟吓坏了。他们赶紧用小刀把气囊刺了一个小孔。才使飞艇安全降到了地面。

    这次试验启示人们，应当在气囊上留一个放气阀门。2个月后，兄弟俩又对飞艇进行了改装，做了第二次飞行。这次飞行由7个人划桨作动力，飞行了7个小时，但只飞了几公里。虽然飞行速度很慢，但它毕竟是人类第一艘有动力的飞艇。

    1872年，法国人特-罗姆制成了一艘用螺旋桨代替划桨的人力飞艇。飞艇长36米，最大直径15米。加上吊舱，高达米，可载8人。螺旋桨直径9米，几个人轮流转动螺旋桨，使其产生拉力，牵引飞艇前进，速度达每小时1里，比划桨的飞艇好多了。

    不久之后，另一个法国人卡奴－米亚从自行车受到启发，设计了一种脚踏

    桨飞艇。这种单人飞艇在无风时可以短时间飞行，小时16公里，比起手转螺旋桨飞艇又快了许多。

    但这时飞艇飞行中有一个难题还没解决，就是飞艇一升高，就要通过阀门放气，以防止气囊膨胀爆裂。但气放掉之后，就再也无法升高了。

    为解决这一问题，法国的查理教授和罗伯特兄弟于1874年制成了一种装有空气房的气球。它的形状像纺锤，与现代飞艇很相似。这种气球，外面是一个大的丝质胶囊，里面有一个小气囊，小气囊上面有一个气体阀门。外囊充气，使气球产生浮力升到空中，内囊用来充空气。这个小气囊就叫“空气房”。

    气球在升空之前，先将“空气房”充进空气。当气球到一定高度后，就将“空气房”打开出一部分空气。这样，外囊膨胀后，“空气房”就因受挤压而缩小，使外囊膨胀的压力有所减小，以保证气囊不致胀破。这一发明，解决了气球升空的一大难题，是飞艇发展史上的又一重大突破。此后“空气房”很快便在所有飞艇上使了，并一直使用至今。

    18纪60年代，蒸汽机、内燃机、电动机相继发明为飞艇动力的改进创造了条件。18511年，一台重160公斤，功率为22千瓦的蒸汽机制造成功，并很快被应用于飞艇上。

    1852年，法国的齐菲创造了一艘椭圆形的飞艇，米，最大直径13米升力2~:多。飞艇上安装了螺旋桨，并用这台蒸汽机作动力。9月24日，这以蒸汽机作动力的飞艇在巴黎郊区试飞。那天，天气晴朗，风和日丽。飞艇升空后，蒸汽机以每分钟11c转的速度，带动直径3米多的三叶螺旋桨放置前进速度达到每小时94公里。

    但由于没有考虑操纵问:。因此飞艇起飞后不能返回起飞地点着陆。
    第(2/3)页