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    为什么？

    因为同等体积的货物，重量可以天差地别。

    比如棉花和小麦，又比如花生和牛肉等等，例子不要太多。

    而这种大货轮，不仅运载的集装箱很多，且非常沉。

    所以一般都是老司机才会被调度员安排去装卸这些货物。

    老于当然是老司机了，毕竟他在这里已经工作二十多年了，可以说是见证了这个码头走向巅峰。

    “擦，为什么这几箱那么沉？不是说里面是玉米吗？”

    当一个集装箱被拉起，嘎吱嘎吱的声音传来，让老于忍不住摸了摸耳朵，因为太刺耳了。

    他感觉里面不是玉米，而是钢铁等密度更大的玩意儿，这是多年经验告诉他的结果。

    其他几个同事则幸灾乐祸了起来，但也有另外两个老司机也跟老于一样，遇到了同样古怪的事。

    “客户来了，大家都认真点，别打马虎眼……”

    领导发话了，大家顿时不说话了。

    在码头外，徐诗然和周依依两人坐在车里，表情十分好奇。

    昨天，刘文斌就突然给她们两人派了一个任务，让她们两人过来舟山港这边，签收一批货。

    当时两女都很懵逼，什么货需要到码头来去？

    得知是三十多个集装箱的时候，顿时惊呆了。

    她们好奇想问是什么货，但刘文斌却直接把文件给丢给她们，丢下一句话就离开了。

    自己看！

    文件上面显示的是货物名称是玉米、小麦等粮食作物，根本没什么值得关注的。

    所以，两女来到码头时，依然不明白，这些玩意儿买回来干嘛呢？

    难道老板需要囤积粮食？

    三十多个集装箱啊，这是多少粮食？

    按照国际标准，集装箱的宽度为两点四八米，长度和高度有各有不同，但大多在三米、六米、九米和十二米的长度，以及两米四和两米八的高度。

    就算按照最高标准来计算，这三十多个集装箱的粮食也不多呀，也就一百多吨而已。

    价值更是没啥好说了，按照今年玉米的价格，一吨也就一千五到两千不等。
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