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    只是这动机还是不传之秘，没有国际沃德十佳动机的好评，因此性能如何仍然是个谜。但是据德国研团队自豪地介绍，这车的动机调校得特别好，堪比宝马。

    于果不禁对百万牌的严谨程度肃然起敬，也由此能够遥想未来的百万牌将会达到何等可敬的高度。

    至于那些舒适性的配置虽然也都不少，比如装逼用的全景天窗，车载屏幕有多大，是否有分区独立空调，这些都是次要的，况且电子类的配置，纯国产车都已经很成熟了，只要日后将此车国产化后再加入即可。

    正如一个房子，地角才是决定值不值钱的基本因素，而装修再怎么精装，都不是值钱的原因。正如一个侠客，他的武功高低才最重要，至于身上是否有宝剑当然也很重要，但并没起到决定性的作用。

    张无忌徒手就可以夺下灭绝师太的倚天剑，车子的性能，才是车的灵魂。

    彼得?迈耶设计的标志已经安装在车头的进气格栅、方向盘和后车厢，显得极其优雅高贵。

    于果问：“这车叫什么名字？我知道这是百万牌，但细分出的名字呢？”

    众位老总和工程师们都是一愣，因为还没有投产，还没考虑到这个问题。

    于果沉吟片刻，说：“胶东是彼得?迈耶魂牵梦萦的第二故乡，彼得?迈耶说过，他喜欢胶东的蓝天碧海和广袤星空，所以，这是我个人的观点：轿车的a、B、c、d三个级别，分别叫做大地、海洋、天空和星际。

    “如果将来研出豪华的e级车，可以叫做大宇宙，但那都是后来的事了。suV的紧凑型、中型、中大型、大型全尺寸，分别叫做：森林、草原、沙漠和极地。至于跑车，可以以擅跑的动物命名，到时候再说。各位觉得怎么样？”

    大家先集体怔了怔，但旋即鼓起掌来。

    于果提出想要驾驶一下试试。

    这本来也是这些大亨们允许的，但由于德国研团队不比国内，也是有脾气的，需要充分考虑他们的意见。

    谁料，这些德国研团队的工程师们却非常爽快地同意，毕竟他们也是来自很爽快的吃火腿喝啤酒的地方。

    尤其是为的团队领袖多米尼克?阿登纳博士，据说跟彼得?迈耶还是有血缘亲戚关系，看到于果弄来的宝贵影像资料，不由得感动得喜极而泣，对于果当然十分尊重，对于果的要求也就无有不遵了。

    但是，这附近也没有什么专业的赛道，也只能开着在周边转一转了。好在这附近是省道，穿越几座山，有摄像头的地方并不多，红绿灯也大多是摆设。

    于果一踩油门，强烈的推背感顿时推动了肾上腺素飙升，这辆刚刚被命名为“百万?天空”的标准轴距四驱c级车，便风驰电掣，带出一路尚未被视觉消化的残影，滚滚向前。

    走过一段似曾相识的路，于果忽然意识到，在这段路上，自己和曾红玉、彼得?迈耶曾经一起吃一只烤熟了的山鸡。

    在这段路上，胶东著名土匪马疯子只凭一挺轻机枪就敢当着上百名日军的面掠夺装载重要军用物资和辎重的绿皮卡车。
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