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    还言之凿凿的称在那条线上的所有地区，都在它的攻击范围内。

    因为蔚蓝是圆的，所以这个攻击范围，甚至包括它自己。

    打一圈了属于是。

    得亏这些媒体为了更加‘科学’，给起的名字还是蔚蓝电磁大炮，这要是直接叫蔚蓝大炮，这特么就是另一个故事……另一个事故了。

    这次桃醉连辟谣都懒得辟了，大炮就大炮吧，真要细究起来，这玩意其实叫大炮也没什么错，只不过那新的羿神号就该改名叫炮弹一号了。

    新的羿神号沿用了传统的箭头一样的小锐角形状，基本等同于羿神弓和羿神箭的合体。

    不过整体上没有二者合体那么高，但也比原本的羿神弓胖了一些。

    它的尾部除了一排矩形矢量尾喷外，上面又多了四个‘小孔’，那是新的全电涡轮火箭推进器的喷口。

    进气口被改到了机身中后方，这次彻底的‘斜激波’了，进气口完全没有了传统发动机进气口的样子，是长方形的，像是被斜切的长方形通风管道。

    但是这种形状的设计，瞒不过专业人士，他们一眼就能看出，这玩意抛弃了传统的涡扇动力，全部采用了冲压和超然冲压的理念。

    所以，它的左右两排的进气道，才都是这种造型，而且很扁平，在后部的机腹之下。

    它内部通过可调节栅板，分成了两种工作状态，分别是低速冲压工作状态，以及这个状态下的脉冲震爆加速。

    当然了，这个低速工作阶段里面的低速，也是相对的，它因为可调节进气口，最低的空工作速度是返航近地阶段的零点六马赫。

    但在这个速度，因为内侧的六台发动机进气口无法调整，就只能保留最外侧两台发动机工作，让羿神号维持最低的推力需求以及辅助转弯调节能力，以接近降落场并调整降落姿态。

    高超音速阶段则没什么变化，除了优化了斜激波超燃冲压段的工作能力外没有太大的变化。

    唯一解决的就是通过调节冲压栅板，控制冲压工作段的性能，配合增强了一些的脉冲震爆推力，

    让新的羿神号能在低速状态下，就飙到六马赫的极限速度。


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