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    “刚才视频你们也看到了，之所以取得那样的成绩，不仅仅是因为车架、便遍布车内的安全气囊，还有前后的碰撞吸能设计。”

    桃醉笑着说到：“所以先提醒下你们，最好不要在前面和后面的后备箱放太过于贵重的物品。

    还有就是虽然这些车的碰撞测试都是最高等级的g级优秀，但那是因为最高等级就只有优秀，而不说这些车跟外面那些妖艳货的安全性一样。”

    面对无力吐槽的众人，他接着说到：“续航什么的石墨烯电池小组最有发言权了，都达到了充电半个小时续航三百公里这种程度。

    满续航最少能达到一千公里，至于最高达到多少没意义，这个得看你们在哪开，怎么开。

    其他的就没什么了，电机和空气悬架都是买的高端货。

    可以说这几款车最值钱的就是这个壳子。”

    铸梦集团的‘观众们’分外无语，觉的桃醉根本就不是一个合格的讲解员。

    但该说不说，这个设计理念他们是认可的，因为耳濡目染之下他们也明白了，桃醉父子这样的人之所以出门三辆车，那是因为现在的道路确实成了这个社会的主要危险源之一。

    当然，这是专指中州内的情况，外州就另当别论了。

    桃醉在发言区的刷屏下，还是说到了大家最关心的问题：“有喜欢的就提前申请吧，因为可以订购符合自身人体工程学的主驾驶位座椅，这个服务是包含在购车款里面的。”

    桃醉比了个手势：“风影和银影五十贡献，御影六十，千万别觉得贵，这个价仅仅是配件的成本价，甚至连我们自己生产电池都没算在里面的价格。

    这个价只有贡献值才能享受，每人限购一辆，正常公司内部价贡献价是七十和八十贡献。

    其他部门员工现金的话也是七十万和八十万，但限购一台，正常内部价还得加十万。

    先说好，这是咱们公司的福利，就算是最高价那也才够成本，你们和家人开买一两台开都没问题，最好是别当倒爷，这些车暂时没打算开放外部购买。”

    这点大家倒是能理解，毕竟就看那些用料，一圈儿的气囊，以及那碰撞时候的表现，这个价在外面真的想也不用想。

    这种用料和安全程度的车都是那种超级豪车，起步价最少都得是百万级别的。
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