第(2/3)页

    放射性同位素电池的热源是放射性同位素。

    它们在蜕变过程中会不断以具有热能的射线的形式，向外放出比一般物质大得多的能量。这种很大的能量有两个令人喜爱的特点。

    一是蜕变时放出的能量大小、速度，不受外界环境中的温度、化学反应、压力、电磁场的影响，因此，核电池以抗干扰性强和工作准确可靠而著称。

    另一个特点是蜕变时间很长，这决定了放射性同位素电池可长期使用。

    由于火星表面昼夜温差极大、一般化学电池无法工作，太阳能电池又无法用于深空，放射性同位素热电机可谓是深空探测中理想的能源。

    这个东西之前是用在提前发射到火星的mdv中，用来解决燃料生成过程中的能量问题，但是一旦来到火星，马克他们就将其埋了起来，还特意在上面插了个小旗子，提醒他们不要靠近。

    因为这同位素电池里面的东西一般是钚238。

    钚本身剧毒，如果损坏破裂，周边的人都要领便当。

    “放射性同位素电池”中运用的比较广的是温差式核电池。

    火星上的这一个也是如此。

    温差核电池也被叫做“放射性同位素温差发电器”，它是同位素放射出的载能粒子直接转变为电能的装置，是由一些性能优异的半导体材料制成，将这些材料串联起来组成，再加上一个合适的热源和换能器，在热源和换能器之间形成温差才可发电。

    温差发电的原理是热电转换效应，该效应于1821年由德国科学家塞贝克发现，因此也被称为塞贝克效应——由两种材料组成的回路，当接点温度不同时，电路中会产生电流。

    只不过，现实世界温差发电的效率比较低，不同的半导体材料不太一样，效率在3%~10%吧。

    而火星上的这个“放射性同位素温差发电器”的温差发电效率则达到了28%！

    是现实世界的四五倍！

    这种转化效率已经达到商业化的标准了，有很多的应用场景。

    吴思源第一时间想到的就是利用汽车的尾气废热进行温差发电，转化成电能，这将有效降低新能源车的电耗。

    而【超群集团】借助这【温差发电】技术还有上面说的耐热材料，也能杀入造车的领域。

    汽车行业对经济的影响力，可比手机行业要大多了。

    它是工业金字塔尖上的皇冠，汽车制造业更是我国国民经济战略性支柱产业。

    而在消费这个国内重要的经济大循环中，汽车类消费占整个社会消费品零售总额超过十分之一，占gdp比重超过4%。
    第(2/3)页