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    “鹏”式民用航空客机是一架万能改装机型。

    像它这样特殊的机身，改装成大型的海上巡逻机更为恰当。

    如果不讲究速度的话，完全可以替代巡逻舰艇在南洋周边海域侦查巡视。

    加满油的它，完全可以做到48小时不间断的高空飞行。

    一般来说，从高空发射雷达波所探测的范围至少是水面舰艇的5到10倍。

    在空中滑翔的速度就算是再慢，也比在水面上的快艇更快。

    “鹏”若是改装成预警机，优势会更加明显。

    除了高空滞留时间长外，它本身装载的设备就会比一般的民航改装机型更多更大型。

    最大起飞重量越大的飞机，通常个头也越大，允许安装的雷达天线也就越大，看得就越远。

    也正是这些优点，传奇—909已经被军方看中。

    他们准备先期购买两台这样的飞机，在XF做好改装的准备。

    考虑到他们可能只需要能够飞起来的机身，姜余也没有狮子大开口，就只报价10亿人民币。

    这是很厚道的价钱了，能不能有10%的利润都有点悬。

    毕竟是凤凰航空的开门红订单，但这样的巨额优惠以后是不会再有了。

    这还真不是开玩笑。

    人家波音747开出的价钱，都足够买4架传奇—909。

    姜余虽然不准备卖高价，但一倍的利润还是非常有必要的。

    要不以后怎么搞研发，怎么养活这么多工人？

    传奇—909首架原型机还要经过几次试飞才能最终定型。

    听说还要去北极圈，去罗布泊这样的恶劣环境中去测试。

    姜余没有那个时间，也没有那个兴致去等。

    在琼海呆了两天后就和杨校长回去了。

    陈思国准备在这一两个月多造几架909、901这样的飞机。

    他打算在七月份的新加坡航空展和八月份的第一届珠海航空展亮相，并且争取到国际订单。

    传奇—909所有的指标都大大超过了国际民航总局规定的标准。

    至于能不能拿到北美、欧盟的适航证，姜余是不担心的。

    就算是拿不到，他们的飞机想进入国内，也是不可能的了。

    所谓的标准，只不过是一张准入门槛而已。
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