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    纸上白纸黑字写着水分离效率和80.6%的4－6微米的颗粒过滤效率，而现在他们所使用的柴油滤芯只能过滤10微米以上的颗粒，3微米的颗粒过滤效率很差。

    不怕不识货，就怕货比货，在场的大家都是专业人士，他们知道这个“水分离效率和80.6%的4－6微米的颗粒过滤效率”代表着什么意思。

    那名白人研究人员说完，递给同伴，“你看看这个数据，是不是出错了，这是华国人造出来的滤芯吗？”华国现在的工业都非常落后，这是世界公认的，现在他们能够制造出比自己更加精细的滤芯纸，怎么不让他们惊讶。

    “不是出错，而是确有其事，华国人发明的这个发动机，跟传统发动机不同，这是一种全新的高科技最新的发动机，偶件间隙更加精细，特别是电控喷油器，所以对柴油清洁度跟柴油滤芯提出更高的要求，不然很容易造成电控喷油器卡死或者磨损，造成发动机雾化不良发动机功率下降等故障。”对方说完，把随车过来的《用户使用手册》、《维修手册》递给大家看。

    大家都专业人士，一看原理，不由得在心里暗暗赞叹：竟然想到用电脑跟发动机结合起来，真是天才的设计！

    德国人做事向来严谨，经过一系列的检查，所有的检查都符合要求。

    其实他们对柴油高压共轨系统他们也没有什么标准，行不行都是唐朝动力公司的设计要求，他们是按照唐朝动力公司给的测试数据再一次检查而已。

    只是对机油，机滤这些保养件检查严格。

    经过检查，都找不到什么问题。

    “可以交差了。”忙碌半天，大家在上面签字之后，曼唐公司的人过来拿着检查结果，把三种型号不同的发动机装到整车上开始了一系列的测试。

    虽然检测结果暂时没有问题，可是却还有许多方面的检测要经过辆车测试，比如车的安全性，动力性，以及发动机的寿命故障率等等。

    测试是多方面细致的工作，汽车安全容不得马虎，底盘的安全性等等都要经过专业的测试，还有最主要的是发动机的寿命还有故障率。

    发动机的测试用时最长，要经过不同类型的道路测试。

    在大家的漫长等待中，时间来到了9月份，三种型号不同的发动机经过三个多月的测试，在这三个多月的测试过来中，唐朝动力公司也得到了从德国传来的一些反馈，也作了一些小小的修改，大部分主要是在各个传感器的故障。
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