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    接着黄璨一边按压输油泵，用同样的手法把精滤芯的空气也排了，最后到高压油泵低压油管接口处，同样是一边按压输油泵排气管路中的空气。

    然后一边启动发动机一边把各缸高压油管中的的空气排净才完成。

    “以后找个大的铁盆放在下面，不然排出的柴油太浪费了，可以经过过滤回收，不能浪费。“王石指着下面一摊柴油迹说道。

    “好的。”出厂检测的手下说道。

    “开始吧。”王石说道。

    翟良朋站在模块前面，拧动钥匙，发动机嘟嘟地响起。

    “这声音……低了好多。”

    相比于传统柴油机，高压共轨系统的发动机噪音低得多。

    “这只是高压共轨系统的其中一个优点，最重要的是油耗低，减少排放，咱们看看有多平稳……”王石说完，从旁边拿一个螺丝力竖起在发动机摇臂盖上。

    车子转速平稳竖起的螺丝都没有倒。

    “所以说，咱们的新发动机有油耗低，噪音小，转速平稳排放小的特点，是将来柴油机的最前沿的新技术。”王石这个设计师说道。

    现在排放都没有制定，等到几十年后，国三排入颁布之后，传统的高压油泵就会淘汰，到那个时候，就会是高压共轨系统的天下。

    “翟良朋，加大马力查看各项数据。”王石说道。

    “好。”坐在电脑前面的翟良朋听到王石的话，脚下的油门位置传感器缓缓用力踩下，发动机慢慢加速。

    “真神奇，没有看到油泵上面有拉杆加油，发动机就这样巧无声息地加速了，要不是事先知道原理，还以为见也鬼了。”黄璨盯着径向的高压油泵一边观察一边说道。

    跟传统的发动机相比，高压共轨系统加速度是靠油门位置传感器给电控单元加减速的信号，由电控单元根据油门位置传感器给的信号给电控喷油器的增油量，从而达到了增速的目的。

    与传统的高压油泵相比，新的高压共轨系统在高压油泵上没有了用来加减速的拉杆，所以黄璨才觉得很神奇。


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