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    马六甲海峡从空中看下去，形如一个尖尖的靴子，一头大一头小，大的一头连着安达曼海，小的一头接着南中国海。在风帆年代，为了躲避深海中可怕的风暴，航线开辟都尽可能靠近海岸线，以求最大限度的追求安全，所以这条沟通印度洋和太平洋的水路，在大航海时代以后，成为连接东西方主要航道，每年无数的商船从这里经过。

    海峡全长两千两百里，最宽的地方达七百四十里，最窄的地方只有七十四里。

    它的左侧是苏门答腊岛，右侧是马来半岛，夹缝里的马六甲海峡像根培根香肠一样，夹在两块陆地之间。

    要绕开它也行，不过必须从苏门答腊岛的另一边过去，距离平白远上几千里不说，陌生的海域充满着不确定性，外加巨大的成本，没有任何一个航海家愿意冒这种风险，再说在没有海事卫星的十七世纪，航海图是个稀罕物，并不是有钱就能买到的东西，常常各国商人敝扫自珍，想拿到一份别人的航海图往往需要付出血的代价，故而若非万不得已，很难有人想到去趟一条新路。

    争夺这条航道，就成了冒险家和殖民国没法回避的必选项。

    西南季风最近一段时间都在持续，复仇号的帆多达十八面，都是宽帆，原本可以跑得很快，但它没法跑快。

    因为大量的附庸战船拖慢了它的节奏，英国和法国的船当然不会拖后腿，让约尔不满的是亚齐国和土邦国的船。

    亚齐国的加莱桨帆船单层甲板单桅杆，原本是地中海的大湖船，被奥斯曼人传到印度洋后一般用于海岸运输和走私，船上只有一面宽帆，在海边打转转完全足够，但真的远洋跑起来肯定跟不上船大帆多的盖伦船和克拉克船，比它多一层甲板多一根桅杆的加莱塞船也好不了多少。

    至于那些土邦国的独木舟，简直比复仇号上的小艇还差劲，看到那些傻头傻脑跟在后头的小船，约尔就来气。

    但心中有气，却没法发作。

    这些船是求来的，人家还不愿意来呢，要不是约尔承若了很多画饼，那些吝啬而贪婪的土邦国根本不愿意出钱出人出船。

    庞大的船队，宛如一个笨拙的巨人，蹒跚的航行在马六甲海峡的浪涛里。

    格尔夫手持精致的黄铜望远镜，聚精会神的在朝不同的方向瞭望一阵后，放下镜子道：“连个鬼影都没有，太平无事。”
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