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    陈凌深呼吸，右手猛然用力，推动操作杆。

    轰轰。

    瞬间，j10发出一道刺耳的轰鸣声，以90度的角度抬起来，等到角度扩大到130度的时候，陈凌在心中默数道：“1，2。”

    正好2秒的时间过去，陈凌再次推动操作杆，压低飞机头，甩开在后面追赶的f16。

    在战机恢复平衡状态后，在第3秒来临时，陈凌再次推动操作杆，再来一个180度的大转弯。

    刹那间，j10好像赛车手在玩赛车一般，进行高难度的漂移动作。

    只不过，此刻的陈凌开的不是跑车，而是战机。

    嗖！

    庞大的j10在半空中划出一道绚烂无比的弧线。

    如此一来，陈凌承受的过载力再次超过14g，但是由于时间很短，对他影响并不大，只是在这过程中，机身在不停地颤抖，发出剧烈咯咯作响的声音。

    这个漂移驾驶动作比眼镜蛇机动作用还大，因为这个动作的转弯是围绕着很小半径的圆周进行的，具有两个很显著的优点，一是战斗机不用下降高度，损耗的能量也不大，二是这个时间很短暂，几乎是在瞬间完成的，一下子就绕到敌人的后方，咬住对方。

    所以，这个动作被称之为j-转弯，还被空军老特叫做空战之中的死亡甩角。

    这个j-转弯是战机近身战斗中最实用的攻击方式。

    但实用归实用，做起来却相当不容易，不是所有的飞行员都可以承受14g以上的过载力，大部分人都会直接晕眩过去，甚至瞬间被挤压到七窍都流血。

    也只有陈凌这样变态的身体素质才能硬抗下14g以上的过载力。

    全世界各国空军部队公布的资料显示，能自如做出这整套动作的飞行员在全世界范围之内不超过5个。

    可想而知，这个动作完成的难度有多高。

    更关键的是，陈凌刚才是眼镜蛇机动与j-转弯配合进行的，是连贯性的动作，难度系数不是一加一那么简单，而是翻了几倍，真的堪称可怕。

    这个技术都是传说中的神级，从来没有一名飞行员可以达到这样的境界，可以连续完成两个神级的动作。
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