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    这是不是太多了？

    飞雀航空不可能说运营其他飞机，主要就只能够新舟700和新舟900为主。

    韩松林惊讶道：“飞雀航空这么多飞机吗？”

    唐艳很肯定的点头，飞雀航空的机队，有新舟700客机124架。

    新舟700客机在国际市场，销售情况一直都很稳定，这几年时间里面，每年都有十几架销售。

    新舟700在安全性上面，已经证明了其优秀。

    即使新舟700大部分使用场景都是第三世界国家，可很神奇的是，至今都还没有发生一起严重空难。

    就是那种，飞机飞着飞着就掉下来的事故，还没有出现。

    当然，也有因为飞机驾驶员因为操作失误而出现的事故。

    比如说两家飞机在跑道上面相撞。

    还有在降落的时候，直接开出了跑道的。

    至于说其他事故，倒是没有了。

    除了新舟700之外，剩下的飞机就新舟900客机有60架，以及两架星空555客机。

    “飞雀航空机队规模，在全国可排在第四位。”

    韩松林：“第四？不会吧！”

    才186架飞机，就第4了？

    国内的航空企业，有这么不经打？

    唐艳：“排在飞雀航空前面的，就是三大航。”

    韩松林咬了口苹果，苹果还真的多汁：“你今天突然说起飞雀航空，到底想要说什么呢？”

    唐艳：“你知道，星空555客机实现盈利已经有半年时间了吗？”

    星空555在之前的运营之中，一直都有着点不尽如人意的感觉。

    星空555在运营成本上面相比起a380来说，自然要低上不少。

    这种超大型客机，自然不能够在支线航线上面运营。

    只能够在热门航线上面来才行。

    比如说蓉城-京城、京城-羊城。

    飞雀航空在京城的航空基地并没有在京城机场，而是在京城星海机场。

    京城星海机场是客货两用机场，有的时候，还担负了一些军用任务之类的。


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