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    目前国内那些新能源车企，已经雨后春笋般崛起。

    卖房子的要造车……

    互联网的要造车……

    只会画大饼的也要喊造车……

    门槛已经降低无数倍。

    这也是小米敢于涉足这个领域的前提。

    这才是真正的弯道超车，特斯拉其实也是东拼西凑出来的解决方案，市值却近乎五个丰田。

    听到楚尧的话，雷布斯也为之沉默下来。

    他本来以为，楚尧的诉求，能入股小米造车就可以。

    没想到，现在听下来，楚尧的野心，比这大多了。

    他想当新能源领域的“高通”和“英特尔”，靠卖专利，收保护费赚钱。

    而更难受的是……

    如果他真的能拿出全套解决方案，那，合作伙伴是不是小米，都无所谓了。

    刚才都说的明明白白，小米能提供的价值，是品牌和渠道。

    但，类似的东西，外面还有大把大把公司可以提供。

    这只是软实力，并非硬实力。

    此时此刻。

    办公室里的气氛，彻底沉默下来。

    这个转折有点太惊人，需要详细的考虑。

    陈东升意识到老板的为难，需要时间，于是主动开口，把话题扯下去。

    “楚总，技术方面，我也算是略知一二，您能不能详细说一下，这个成本最低，效能最高体现在哪里？”

    这是技术核心点之一。

    楚尧笑了笑。

    “当然。”

    “拿电池来说，所有厂家都在电池重量、安全和续航里程之间做平衡取舍，原因无非是，做电池的做电池，做电量控制的做电量控制，应用面脱节，优化的不够完美。”

    “从这个角度而言，小米倒是天然有优势，因为你们现在还没有入局，有大把的选择空间。”

    “国内之前没有人能做得出特斯拉那样的BMS，但我们已经拿出来了。”

    “结合最好的是比亚迪，但……还不够，如果咱们，我是说如果啊，谈不成的话，我大概率回鹏城找比亚迪去。”

    “离家还近一点。”

    自己之所以选择小米，其实也有这方面的考虑。

    在一张空白的纸上作画，是最方便的，想怎么画就怎么画。

    但那些已经在现有技术线上取得一定成绩的企业，再去沟通，那就旷日持久了，其中不可避免会涉及到很多利益博弈。

    成不成还两说。

    恶心的狗屁倒灶的事儿，肯定不会少。

    麻烦。

    听到楚尧这话，陈东升深吸口气，明白这已经是楚尧逼着表态了，不由再次看向雷布斯。

    虽然这种商业谈判，大概率要进行很多个轮次，但这次还是相当关键的。

    因为要奠定基调。
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