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    比尔.福特微微一笑，普通车子60km/h时候的紧急刹车距离一般是15——20米，自己的车子的刹车制动效果确实很不错，虽然成绩比那辆经过改装的车子差了一点。但那毕竟时经过改装的。

    下面测试的则是车子在80km/h时速时遇到紧急情况时的刹车距离。

    这次改装过之后的车子的刹车制动距离时22米，没有经过任何改装的福特野马的刹车距离时25米，此外，通过航拍的画面大家可以很清楚的看到。那辆经过改装的车子听的很柔顺，而那辆没有经过改装的车子车身则出现了一定程度的抖动，这是车轮抱死后，由于车身巨大的惯性轮胎在地面硬拖着摩擦所导致的，虽然驾驶员也采用了点刹的刹车方式，但成绩仍然落后于改装过之后的那辆车。

    比尔.福特有点笑不出来了。实话实说，这个刹车距离很优秀，一般的中级车以这个速度刹车的距离一般是在30米左右，福特野马能够有25米的刹车制动距离，在这个价位的车子上，实在是一件很值得骄傲的事情，但那辆只是经过简单刹车改装的车子竟然将刹车距离缩短了3米！

    不要小看这三米，大多数时候，仅仅一米很可能就是生与死的差别，想象一下你前面时一辆大卡车的车尾，如果你钻了进去，基本上这个人就报销了，如果少了这三米呢？很可能你就安然无恙，3米，很多时候真的称得上是生与死的距离。

    现在测试的是车子在100km/h时速时遇到紧急情况时的刹车距离，比尔.福特神情有些严肃，从椅子上坐直身子，眼睛直直的盯着眼前的监视器。

    此次的刹车距离让所有的人都大吃一惊：经过改装的那辆福特野马的刹车距离只有45米，而没改装的那辆车刹车距离则达到了52米！

    这个刹车距离虽然在十几年后算不得什么，这个档次的车子在100km/h时速下刹车距离在40多米的有的是，但现在这个价位阶段的所有的车子的制动距离普遍的超过了60米，福特野马是一辆跑车！这个刹车距离在这个档次的车当中已经足够的优秀，但改装之后缩短的那7米呢？基本上就可以确定一个人的生与死了。

    “艾丽丝小姐，这种新型的刹车系统是不是可以大量的生产，”比尔.福特那天生的商人敏锐的神经立刻意识到了这个问题，转过头问艾丽丝，“它的成本怎么样？”

    “当然，”艾丽丝轻颔下巴，硕大的太阳镜挡住了她的目光，“这次的测试之所以请福特现身过来，就是为了我们就这项新型的刹车系统展开合作，至于成本，福特先生可以放心，不会太贵的，可以保证你的车子的成本不会有太多的提高，下面还有更加精彩的测试项目，等看完所有的测试咱们再谈。”

    现在到底是多高的售价，艾丽丝当然不会傻乎乎的就直接告诉这个家伙，事实永远会比用嘴说来的有效。
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