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    这个说法是对的，而且不光是隧道，限制华夏内陆发射火箭的类型条件还有许多，比如发射场附近的公路界限条件，铁路，卡车运载量等等，总之，虽然现在华夏航天有能力造大口径火箭，也可以发射大口径火箭，但由于运输与其他的一些问题，限制了发展的高度与方向，导致直到现在也并没有什么真正意义上的大口径重载火箭。

    口径相对于火箭来说，不亚于相对于舰炮，导弹的重要性，口径越大往往发展高度，在运载量增大的同时，也越稳当。

    就好像一阵风吹来是高瘦形的容易倒，还是胖子容易倒？火箭也是这样，口径越大，发动机越多，燃料也越多，也越稳固，运载量自不必说，“土星5号”就是一个很好地例子。

    “长三乙”作为一枚在这种艰苦条件下还能做到快速准备，快速发射，只需要150名精神小伙就可以发射，已经很不错了。

    虽然失败了三次，可一想到长征三号系列发射了一百多次，就知道这个失败率有多么微乎其微。

    不过这次既然有这这么多的吨位空余，自然是能多带一点就多带一点，带一点赚一点啊。

    火箭发射失败有多种因素，而“长三乙”最多的还是发射“不完全成功”，就是火箭发动机由于各种原因，或是推力不够，或是推力太足，导致并没有将卫星送入预定轨道，就比如说硬度的那枚23小时一圈的通信卫星。

    这个时候唯一的解决方法便是使用卫星自带的发动机进行调整，但这样的话便会大大地降低使用寿命。

    卫星发动机都是用来作为轨道维持的，长时间不维持，卫星就会掉到地上，所以卫星寿命很大一部分就是卫星发动机燃料的多寡，用一点就会少一点。

    曾经有一次“长三乙”发射一枚卫星，就是没送上轨道，于是靠着这个方法进行变轨，导致原本能用15年的卫星只能用10.5年，血亏。

    所以由于这次的发射还剩余这么多吨位，自然是最大限度地加装了燃料，既能延长卫星使用寿命，又能保证发射成功率。

    当然了，这么两全其美的事情，成本自然也是极大的，若不是紧急情况，平时还真不敢用这么贵的一枚火箭不装满，来发射这么小的卫星。

    “那也就是说，剩下的一点七吨是空白的咯？”

    她顺着这个思路问道。

    “嗯....是的。”

    “也就是可以用咯？”

    “嗯.....是的.....诶不对，你问这个干什么？”


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