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    最起码，可以保证躲避飓风、提供饮水、越冬泊靠、提供粮食、提供新鲜蔬菜水果抵抗坏血病、降低太平洋航线死亡率等功能。

    运输工具产能，这个问题更简单。

    大顺为了参加一战，憋了一堆的造船产能。

    一战打完，大顺不可能继续扩海军了，正好都要转型商船，满足波斯印度等各地贸易的需求。

    之前造船的产能依旧在，有从刘钰威海练兵时候，从引入法国战列舰开始，积攒下的二十多年的熟练造船工匠。

    有从瑞典引入的、在东北展开的木焦油产业。

    有以南洋和印度贸易为原材料的帆布产业。

    有南洋和东北的造船木料加工厂。

    又不需要按照战列舰的规模，搞什么30英镑一吨的高规格战列舰标准，给上钱，立刻就能爆产能，造一堆能跑太平洋的运输船。

    当然，水手、候补船长、远洋技术人员，这个本来也不缺。大顺之前一直是超额培养人才的，一堆实际水平完全能当船长的，全都蹲在船上当见习船长，一艘船五六个见习船长，这个当然也不缺。

    简单来说，只要有钱，都无问题。

    所有的科技点，基本都点了。

    所有的中转站之类的细节，之前也一点点搞完了。

    而刘钰派人去北美西海岸“找金子”，本来就是做给别人看的。西海岸有没有金子，还用得着那些探矿队的去确定？他当然知道西海岸有金子。

    而且，他还有个官身和信誉。

    实际上，第一次世界大战还没真正打完、《凡尔赛和约》还没签、探矿队的矿区寻找还未完成，大顺这边的北美西海岸移民已经开始了。

    第一批从黄河河道规划区遴选的1500户自耕农、中农，早就被塞上了船，送到那边种粮食去了。

    今年已经是第二批了，这次直接移民5000户，因为先去的1500户移民，算上打渔、种地、狩猎等，已经足够保证第二批的5000户基本生存。

    加上，之前鲸海公司已经“低效”地在西海岸开拓了二十年了，也有一些基本的如枫林湾这样的小村镇，也能提供一批商品粮。

    这第二批的5000户，看似和大顺参加一战没啥关系，也和即将签订的《凡尔赛和约》没啥关系。

    实际上，关系巨大。

    因为大顺打赢了一战。

    所以，社会存在才能扭转社会意识，大量的资金才会以股票债券的方式，进入到扶桑金矿传说的“泡沫公司”中，而不是埋在地窖里、或者去买地囤地。

    而这5000户移民的钱，就是靠这种“社会意识”调集的资源，凑出来的。

    没有打赢的一战，没有工商业的大发展，只靠刘钰的红口白牙，可是弄不到这笔钱，且能保证“五年不分红、五年官督期间董事会没有否决权”这种苛刻的条件，还有人往里面投钱的。

    固然说，这里面诸如大顺鲸海公司这等，其主要利润源于海獭皮等皮货的，肯定是不乐意大规模移民。

    但，大顺鲸海公司，虽然经济实力远比hbc等欧洲的毛皮公司要强。但大顺不是英国，在英国，这些毛皮公司可以制定法令、阻止垦荒等。

    在大顺，这就是个屁。

    最起码，不至于出现42年英国东印度胁迫英国议会，把垄断专营状延长到83年的情况。

    大顺还没有哪家公司，能牛到这种程度：我让你把垄断权给我再签四十年，你皇帝、六政府、天佑殿、枢密院就得必须赶紧给我签。不签我就弄死你。

    大顺，不允许这么牛批的公司存在。

    不只是皇帝不允许。天佑殿、六政府，也不允许。

    这是大顺可以快速移民的一大优势。


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