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    宣武帝的话当然没人同意。胡小岩最终的官职是东北三省总督。宣武帝的话也只是气话而已。载涛也不可能去当监军。因为和谈结束，载涛需要作为使者前往各国道歉并留学英国。

    胡小岩收到和谈结果的同时也收到了李鸿章要求他到北京见面的消息。和谈没有意外，因为唐绍仪突然雄起打断了日俄两国对于东北两省的企图，以及英国对于日俄在东北三省的攻势太过顺利的忧虑。窦纳乐与唐绍仪达成一致，彻底断绝了日俄在两省占领区合法化的企图。

    李鸿章在病中再次与窦纳乐长谈后，最终在和谈书上签字。

    最终结果是：

    赔偿金额一共八千万两白银。开放内地安庆和南京作为新的通商口岸，并允许各国商人在安庆和南京公开建立货栈与拥有法律豁免权。

    各国联军和俘虏最终在三个月内退出中国领土。清国承诺保护各国在华利益，各国也承诺保证清国领土的完整性（维持在1899年的局势）。

    其他条款不变。

    这是大方向。白银数量大大减少是因为俄军的贪婪彻底恶了英法德三国，连日本也对俄国人非常之不满。俄国上将叶夫根尼·伊万诺维奇·阿列克谢耶夫作为联军司令将十多万联军送入战俘营是各国对俄国不满的最重要因素。其次俄国在东北的攻势让日本非常紧张，日本紧急联合英法德三国后才在窦纳乐的劝说下，同意减少赔款以便早日达成协议。

    至于将军队彻底退出领土这种事情当然是由搅屎棍德国人提出来的。胡小岩恶了德国人后又提出请德国人帮忙修建铁路。克林德立刻选择性遗忘胡小岩的“出卖”行为，转而支持胡小岩的政治诉求。

    至于日本和俄国虽然在协议书上签字后，他们是不是会同意军队退出清国领土这种事情不需要克林德和胡小岩关心。日本人和俄国人会为此作出选择。

    和谈结束后，各有所得。日本人和俄国人是最吃亏的，因为他们损失的兵马以万计，结果只拿到了两千千多万两白银的赔偿。而其他国家则相对要好受的多。至少英国人得到了一艘现役空艇。

    这个时空的协议比起原时空要好的多。但胡小岩付出的却更大。首先他必须想办法拿到一个可行的办法修建一条可以连通马鞍山、安庆到沈阳的长途铁路。中间遇山凿山，遇水架桥。难度和资金需求实在太多。

    不过各省目前都已经现有铁路，大多数地段只需要连接铁路线就好了。不好的地方也有很多，德国日本俄国三国的铁路轨距不同。胡小岩必须召集专家采集信息，以便确定一个耗费少得轨距。

    总之问题多多。但胡小岩找到一个很好的人选来替他完成这个项目：詹天佑！李鸿章推荐使用。

    铁路最终由英法德日四国出资，清国人负责修建，总工程师是詹天佑。修建工期最初确定是三年。铁轨由汉阳钢铁厂和马鞍山钢铁厂提供。

    搞定铁路，胡小岩就不得不筹划前往北京的事情。
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