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    而且江阴侯吴良也非泛泛之辈，并不是朱标万般无奈之下的选择，其心性能力都是一等一的，就连老朱都曾夸赞吴良，良仁恕俭约，今之吴起也！

    不同于一些封了勋爵之后就肆无忌惮贪图享乐的将帅，吴良崇尚节俭，对酒色财权都不太看重，镇守江阴十年，贵为统帅但却经常睡在城楼之上，枕着刀戈过夜……

    也正是因为这般的品性，朱标才会将如此大事交托到吴良手上，要知道此次出洋定然是要在史册中留下浓墨重彩的，影响的绝不仅仅是华夏历史的进程，而是整个世界。

    关于这点吴良也清楚，当年朱标巡查沿海的时候就曾与其密谈过，吴良是个做实务的人，知晓此事对大明的益处之后就坚定的应下了，近年来眼瞅着别的将帅圈地捞钱，自家兄弟威扬南洋，没有心浮气躁而是继续默默钻研。

    这是难能可贵的，无论此行成否，朱标都会将吴良的爵位提一提，成则海国公名留青史，若是意外亡故于海上就追封一个远洋公。

    再大的船舰在海上也不过是无根浮萍，一场突如其来狂风巨浪就足矣将他们埋葬，海洋的力量绝非人力可抗衡，朱标其实也做好了迎接挫败的准备。

    虽然前途未卜，但终究还是要踏出这一步的，朱标等了五年，不可能再等五年了，何况该准备的其实都准备的很妥帖了，剩下的就是天意了。

    这几年朝廷一直没有停止让各地船厂造船，除了倭寇外方国珍等残余势力也一直盘旋于沿海地区，加上朱标的大力干涉大明造船业的发展可谓是红红火火，不断有突破。

    朱标准备今年开启计划，也是因为一艘真正意义上跨时代的船舶造出来了，据奏报长约四十四丈，阔一十八丈，是能容下四千料的巨舶。

    换算一下也就是一百四十多米长，四十多米宽，排水量达到近三千吨的庞然大物，要知道发现新大陆的哥伦布，船只排水量最大才100吨，环球航行的麦哲伦船队，总共只有5艘船，驾驶的旗舰排水量的排水量也不过110吨，其他4艘都不足百吨。

    都无需说别的，光是从这悬殊的排水量上就可知晓大明造船技术是有多么璀璨，匠工们在主体为木质的船舶上只用了锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等工具就建造了如此堪称奇迹的远洋巨舰。

    这自然也得感谢宋元打下的基础，现在的大明，在造船业上起码领先世界一两百年，也只有如此基石才能让朱标有信心在有生之年开启一个时代，而不是空叹时代限制了我。

    如果没有他们重视上海贸易促使匠工们钻研造船技艺，朱标只是靠自己从头培养匠工那不知何年何月才能看到如此巨舰，从头打拼跟继往开来的难度可谓是天差地别…
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