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    等开始对外的时候，有公示拼箱安排，轮不到你插手。

    整个铁路运营系统，会出现钓鱼执法，有人故意找你给好处，你分担的车站安排车皮。

    逮到一次算百次，没有任何道理可讲。

    你要是真廉洁，你跟这人签契约，拿出来举报，你的官员考评必然最低为上，甚至上上。

    长孙昕知道这个情况之后，并没有直接退缩。

    他有幕僚，四个考中进士的幕僚。

    对方给他出主意，等以后车皮更多，运营正常的时候，他帮别人进行操作，首先他要熟悉流程。

    别人刚接触，不懂，他帮忙带着安排，从中收取一定的服务费。

    跟李易时候的一些医院的转型黄牛一样，人家不抢号了，挨逮到不行啊。

    人家熟悉流程，你家里有人身体不好，联系上他们，他们带着轮椅或担架车，帮你安排。

    该走哪一步、再哪个楼，他们负责。

    需要住院的话，正常来说一个科的住院位置满了，想住都住不进去。

    这个是指重点医院，不是地方的一些所谓的三甲，那里有大量的病房空着，那个黄牛转型不参与。

    他们一般是在某医学院附属医院提供服务，那里住院位置稀缺。

    他们帮你挂另一个科的号，然后就说身体有问题，住院。

    这样你多花点挂号费和诊断费就住进去了，在这个科的住院部住，真正治疗的科，你也随时能去了。

    住院和医疗是可以分开的，又不是手术之后的单独查房。

    李易时候的铁路系统，比之医院，有过之而无不及。

    之所以大家忽视，那是因为与生命无关，资本差异。

    一个生病的人，抢不到一个住院病床，他们会愤怒。

    一个公司的人，抢不到一个车皮，他们会努力去适应和投入公关资本。

    长孙昕就找到这个漏洞，不是管理上的，是行业资本大小方面的。

    “你把你的事情跟李易说说，这不是有电话了嘛，给咱家单独开一个，别自己瞎搞。”

    长孙昕夫人把孩子接到怀里，柔声说道。


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