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    规划好青山市的地下交通系统，紧接着就是萨尔曼市和卡尼山市。

    萨尔曼市自己刚刚建设好，所以很多细节都在他脑中，刚刚规划过。

    卡尼山市的地铁规划已经由以色人规划好了，所以江晨只要把他们重新在城市系统里再画好就可以了。

    不过饶是如此，这也是件极其费时间和功夫的事情。

    等江晨把萨克城和卡尼山市以及萨尔曼市的地铁系统全部都画好之后，4天的时间就只剩下一天了。

    一天时间已经没有时间让江晨去仔细的规划和建设它的第5座城市了。

    所以稍微一犹豫之后，将成直接把萨尔曼市的地下交通规划系统转移到了未来城的西边。

    在未来城西边60公里处，在上面还是一片大沙漠的地方，过了这一天，谁都不敢想象下面会有着怎样先进的交通系统存在。

    “全部搞定，下面该好好的思考如何规划具体的层数了。”

    在江晨的规划中，为了解决城市的拥堵，江晨把地下1层2层的地铁用于本市的居民出行使用。

    所以第3层，第4层，第5层，第6层都还没有进行规划。

    “既然雾霾层以后的中心全部都在主城未来城，所以未来城周围的城市全部都是要对接未来成的。”

    想到这里江晨决定直接把地下三层的地铁全部都通往未来城主城区。

    如果所有城市的第3层都通往主城区去的话，那么5座城市接近上亿人都要在未来城底下汇聚，想想这个交通压力的确是大。

    所以为了解决这种问题，江晨又决定在第4层地铁上下文章。

    他要把第4层地铁建设成一个长途地下交通系统。

    这个所谓的长途地下交通系统就是连接着未来城所属各个城市的超级地铁。

    这个交通系统就以萨尔曼市为例，萨尔曼市的地下第4层地铁将直接通往特区综合站、青山市站、萨科城站、未来西城站。

    而其他的几个城市的第4层地铁也同样全部都通往这几个城市。

    另外特区综合站设置在伊墨特区的保税区附近，伊墨特区的保税区周边就是机场高铁站火车站。
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