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    不管做什么，都需要读书和艰苦的训练，农民也不例外。但是苦虽然苦点，吃穿住用却是人们绝对想不到的，和传说中的仙境还真的没有什么区别。

    因为持续的人口迁徙，高继冲能够控制的县已经达到了八个，归胜县和来远县被接管了。崔仁冀到了来远县担任县令。而来远县是八个县中最大的一个县，紧靠着高丽。

    以前放任的局面随着崔仁冀和一帮扫盲班和蒙学先生的到达。开始恢复秩序。

    而直道的建设也骤然加速。

    经过几个月的折腾，匠器厂总算把活塞式的蒸汽机车给弄出来，神舟号战舰和旅顺号列车车头几乎同时开始试运行。

    神舟号庞大的龙骨也换成了合金龙骨。并披上了铁甲。以前神舟号的龙骨是由几节巨大的木料拼接而成，现在换的龙骨虽然稍微重一点，但是整体性要好很多。在改造过程中再次放大了一些。宽度达到了五十米，长度加长，为一百四十米，长宽比例还是短宽的样式。刘钧认为如果按照现在的密封舱建造技术以及舰船样式，长宽比例还可以加长。只是因为神舟号原尺寸不能动太多，所以没有大动。

    原来的神舟号的排水量在八千吨左右，因为它虽然大。但是却两头高，中间低。实际排水量比想象的要小。而改装过后。排水量一下子就涨到了一万二千吨左右。是真正的万吨级舰船，这已经达到了后世大型海防舰标准。

    只是现在神舟号还在海试之中。蒸汽机动力系统不仅单单是蒸汽机而已，要开动这么大一艘舰船，辅助系统非常之多。

    相对于舰船，旅顺号的列车要简单一些。再工匠们解决了高速行驶的列车的刹车制动系统之后，列车的试运行效果不错。只是多次出现人和动物在铁路上，把负责巡视的工人吓得够呛。

    所以旅顺和羊头山军港的铁路进行了全封闭，封闭这条铁路可不容易，因为需要建设让水和人，动物穿行的桥涵。这比修建整条直道花销的人力物力还要多上数倍。

    所以虽然列车的试运行还算顺利，车站、换乘系统、道岔与指挥系统也在迅速成型，但是要想运行这条线路还需要几个月的时间。
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