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    然而方远知道事情没有这么简单，瘦高车商提出如此普通的问题是想坑自己。

    方远察觉出了问题，是他知道大7两侧的后视镜上各有两个摄像头，还知道在前风挡上有两个，在前进气口上侧有一个，在尾部车标下方有一个，总共是八个摄像头，然而它们看似差不多，其实用途各不相同。

    方远都没搭理满脸奸笑的瘦高车商，径自说：“这辆大7车身上共有八个原装的摄像头，分别有三种用途。”

    在2013年，这辆价值二十多万的大7就有全景摄像头，很让懂行的车商意外。

    要知道那个时候正是合资车一统天下，疯狂的简配搂钱，国产车刚开始崛起的年代，能有全景摄像头的车型几乎都在四五十万乃至更高的价位。

    并且大家明明看到两个，方远却说有八个，还说分别有三种用途，又是怎么回事？

    不等大家提出质疑，方远指向了后视镜玻璃下方的摄像头，主动的给大家解释一团：“两侧后视镜各有一个这样的摄像头，它的作用就是驾驶员打转向灯后的0.5秒，自动将相同方向的车后视角在中控屏幕上实时显示出来。

    打左转向灯时，左侧后视镜摄像头会自动启动，反之相同。让驾驶员在转向或并线时对车身斜后方的情况了如指掌，提高安全性。

    相当于沃尔沃的盲点检测，只不过沃尔沃是先用尾部的雷达探测，然后在后视镜上面用红点报警显示。”

    “大7的这个摄像头可以帮助查看侧后方的盲区啊，还左右各有一个。”车商们恍然大悟，更加震惊这辆大7的配置之高了。

    “除了两侧后视镜底部各有一个摄像头，在尾部车标下方有一个……”方远开始绕车子一周，最后走到了车头停下来，指出了前进气口上侧有一个摄像头，又指向了前风挡顶部的两个摄像头，其中一个和方远刚才找到的那四个，一起组成了全景360度环景影像，剩下的那一个则是夜视系统。

    方远说的360度环景影像和夜视系统很好理解，不用他刻意的解释。

    但是在听到了这两个功能之后，众人几乎傻眼了，仅仅从这三个配置来说，别说在七年之前，哪怕现在同时拥有这三个功能的车型，都是当之无愧的豪车。

    “歪日，20万的价格，50万的配置，这辆大7的配置这么高？”已经没有人关注方远的回答是否准确，全部把注意力集中到了大7上面，更加好奇它还有什么让人惊艳的地方。

    方远没有按照设想掉坑里，反倒把八个摄像头的功能和用途说的清清楚楚，两次精彩的表演让瘦高车商感觉很失败，他有些灰心丧气的再次指向了门把手：“这个呢？”

    方远想也不想说：“有三种开门方式：感应式开门、钥匙旋拧或遥控开启。”
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