第(2/3)页

    这艘车船也是去年阔马的新产品。

    内河水运，如果逆风逆水，行进就很麻烦，很多时候必须要靠人力才行。最初，造船厂想设计的是一款帆车两用货船，平时用帆，风向不利时就用人力蹬水轮。但这样的思路很快就被证明不可行，倒不是做不出来，而是传动机构会占用大量的船舱，影响运货量。而且水轮在用风行驶的时候完全就是个累赘，最终做出来的实验船完全不实用，载客倒算可以，载货根本不能用。

    所以后来他们改变了思路，不再追求两用，而是设计了一款纯粹的人力拖船，连货也不装了，只追求更强的动力，最后做出了一种8-12人驱动的小型拖船。商社把这些拖船部署在繁忙河段，普通的运输船平时靠帆前进，最多备几支桨应应急，到了逆风逆水的航段，就靠拖船拖行。拖船不但为商社自己的运输船服务，还向外部商船提供有偿服务，市场反应很热烈。

    阔马造船厂产能有限，不能大量制造这样的车船，于是便只制造核心的传动轴和轴承，其余部分委托给了胶州湾西侧黄岛地区的几个民间造船厂生产。这些造船厂满足商社的订单之余，甚至还推出了山寨产品，虽然不如东海正版，但由于借鉴了改良后的传动机构，比起南宋的同类产品甚至还是要强的。不少本地人买了这样的山寨车船，自己雇佣脚工，在各条水系上做起了拖船生意，盈利还不错，甚至抢了东海商社的拖船队不少风头。

    这样的行为自然损害了东海商社的利益，但是客观上也提升了胶州的水运效率，所以后来管委会商议了之后，与船厂主们商议了一番，以象征性的价格给了他们一份授权，认可了他们的山寨行为，但是下不为例，今后必须从东海商社这里采购轴承和传动轴，以免坏了车船的名声。这垄断供应核心部件自然有不少利润，但对于各家船厂来说其实也是好事，双方一拍即合表示同意。此后商社也加快了起草《专利法》的步伐。

    话说远了，今天这五龙河上的拖船挂着东海辣土豆旗，是商社自营的运输队，部署在这里，用于将乳山方向来的运矿船拖到北边的大铁厂。

    但现在它拖着的这艘小沙船，可不是运货船，而是商社股东专用的客船，挂着东海旗，船上还有几名近卫兵护卫，甚至艏艉还放着四门幼狮炮，船虽小阵势可不小。

    考虑到尽可能减少对河水的污染，所以大铁厂的地址选在了五龙河的下游一处略有落差的河段，又趁两个冬天枯水封冻期对一侧的河床进行了改造，用石头和水泥修起了一道分水坝和一道堤坝，在河西岸拦了一道支流出来，又在里面修了两道拦河坝，分成了上中下三段有落差的水域，以充分利用水力。

    车船今天没拖沉重的运矿船，只拖了一条小沙船，所以很轻松地就逆流而上，绕过分水坝，停到了上游的码头上。

    文化部的乔玉山、商务部的何魏和黄鹤从沙船上走了下来。

    三人下船后，习惯性地对拉他们过来的拖船挥手致谢。船上的脚工们十分感动，一直等到他们走远都泪流满面，然后被工头喝骂着往下游开去，今天还有几船砖要搬呢！

    乔玉山转过头去，往下游的厂区看过去，即使刚才在船上已经看过，但现在近距离看着仍然有震撼的感觉。

    一根巨大的传动轴横跨在岸堤和分水坝上，中央位置布置了六个水轮，积蓄的河水从拦河坝中央如瀑布一般飞流而下，水流正好与水轮边缘相切，推动水轮和整根传动轴猛烈地转动起来，发出轰隆隆的声音，将强劲的动力输送到旁边的厂区内部，带动里面的机械运行起来，冒出股股浓烈的黑烟。
    第(2/3)页