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    有木有觉得很便宜？

    关键是工厂的四层楼有三层全都停满了这么便宜的老爷车。

    全都买回去不现实，夏宇也只能挑选一些自己比较钟意的车子，比如拐角这辆有着“金色年华”之称的布加迪Type35。

    修长的车身，老式战斗机般的座舱，还有那标志性的猪鼻子（马蹄形）进气格栅，让人一看就知道是一辆布加迪。

    可Type35不仅仅只是一辆普通的老布加迪，它曾在1925至1929年的连续五年间捧走著名的Targa    Florio大赛桂冠，而1928到1929这两年的冠军是由一位叫Albert    Divo的传奇车手斩获的。

    没错，夏宇那辆布加迪Divo就是取名自这位车手，以纪念他在历史上为布加迪做出的贡献。

    买它！

    一定要买下它！

    确认这是辆Type35之后，夏宇想都没想就做出了决定。

    叫来工作人员询问价格，得知只需要120万欧，他就能把这辆传奇赛车带回家。

    比起税前就要500万欧元的布加迪Divo，这个价格实在是太便宜了，夏宇可以眼睛不眨就买上一打，可传奇么，一辆足矣！

    直接刷卡拿下，工作人员又热情的给他介绍布加迪Type49，Type57，不过夏宇对这两辆车没什么感觉，只能感谢他们的好意了。

    从一楼来到二楼，有很多老爷车是夏宇不认识的牌子，季阳倒是知道两个，边走边给夏宇介绍。

    “你看这辆Bizzarrini（比扎瑞尼），它和兰博基尼一样，都是为了死磕法拉利诞生的，不过兰博基尼赢了，它没能赢。”

    “这台Triump（凯旋）TR6是瑛国车，和奔驰同一个时代的公司，结果挺了一百年也倒闭了。”

    这些汽车品牌都曾辉煌过，可终究敌不过时间的无情，以倒闭惨淡收场。

    如果不了解它们的历史，这些车子就是一堆废铜烂铁，可在懂行的人眼里，它们是时代的印记，寄托了一代人的感情。

    夏宇对此表示尊敬，但他是不会买的，他只为自己的情怀买单，比如二楼往里走第二排一辆紫色的兰博基尼Diablo，传说中的第二代大牛。

    俗话说得好，大牛才是兰博基尼的精神领袖，而小牛只不过是厂商为了降低购买门槛，用来赚钱的工具罢了。

    夏宇也是因为这个原因不稀的买小牛，直接上的Aventador，现在看到第二代大牛顿时心动了。

    他当初知道兰博基尼Diablo还是因为家里的老挂历，这款车从1990诞生至2001年停产，正是国内改革开放之后飞速发展的阶段。

    这时候大家兜里都没有多少钱，但也开始了解外面的世界，知道了汽车不只有桑塔纳，还有诸如兰博基尼、法拉利这样的超跑品牌。

    老夏千禧年专门挑了副超跑挂历带回家，一个月一辆超跑搁家里挂着，夏宇那时候也爱看，不过十二辆不同的跑车里他最喜欢的还是棱角分明的兰博基尼Diablo（鬼怪）。

    潜移默化中下，他逐渐就有了集齐一到四代大牛的想法，只是国内第四代的Aventador好买，第三代的go好找，第一代和第二代就有点难办了。

    怎么办？

    当然是出国买喽！

    万恶的资本主义让西方国家提前富裕了那么多年，跑车文化也是因此诞生的，没钱谁消费的起跑车。

    几十年的时间，兰博基尼前两代大牛在民间的保有量还是很大的，夏宇扫了一眼，那一片全是老款兰博基尼，各种颜色，大小牛都有。

    夏宇没有迟疑，直接拉着季阳走了过去。

    “你又要买兰博基尼？”
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