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    说到这里，老人疑惑地问：“对了，看图纸，山地车的车链需要有导角，普通自行车车链是不是就不能使用了？”

    龙飞点点头，走到铺设图纸的工台前。

    他指着设计图介绍：“普通自行车的车链比较宽，而且强度没有变速自行车的要求高，就是勉强加工出导角，也不堪使用，所以咱们要重新制作。”

    章老点点头，表示明白了。

    他心中感叹，如果不是有龙飞，谁知道制作山地车中间会有这么多问题。也难怪县里的自行车厂，技术攻关了半年，也没有搞定所有工艺技术。

    不是他们笨，而是这里面隐藏的限制条件太多了。

    这时，韩文红走了过来。

    他看着设计图，眉头微皱：“小飞，厂里的冲床精度一般。要冲压你所说的车链条，还需要提高精度。”

    龙飞笑着点头：“这个由我来负责，把车间里的冲床，精度提高一个等级。”

    “没有足够的精度，冲出来的链条可不能使用。变速车的齿间距，可比普通自行车要小不少。”

    说着车链条，龙飞又想起了刹车系统。

    自行车的刹车系统有很多种，不过常用的是三类，首先是传统的闸刹，就是用胶皮与轮圈相互摩擦来制动；其次是涨闸，使用鼓式刹车布来进行车轴制动；最后的是碟刹，跟摩托车刹车一样使用金属盘片，制动效果最好，还不容易受天气因素影响，但是成本最高，对加工精度也高。

    龙飞想了想，最后决定使用传统的闸刹，效果不错，成本还低。

    当然，刹车线一定要用好的，这个齿轮厂自己就可以解决。

    将自己的思路跟大家说完以后，大家都表示同意。

    “当然，以后高端自行车肯定以碟刹为主，不过这种加工精度要求高了不少，等咱们有时间再制作吧。”，龙飞最后补充了一句。

    又跟大家确认了一番，发现除了全铝制的轮圈和刹车总成，其他的齿轮厂自己都可以解决。

    当然，刹车系统如果自己手工制作的话，也是可以制作的。

    但卫老觉得，以后齿轮厂肯定还是要跟自行车厂进行合作。那就不要连刹车系统这么外围的工作都攥在手里了。

    所以老人建议，还是找自行车厂去要一套成熟的刹车总成，这样不但节省时间，还有利于未来的大规模生产。


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